作为东风汽车集团的“嫡子”，东风风神的确有着很多的“特殊”条件。其不仅拥有PSA集团所提供的技术支持，同时还可以享受东风集团旗下工厂的产能问题以及后续的网络渠道销售，但即使东风风神拥有这样得天独厚的优越条件，依旧在市场上有着非常大的销量压力。

数据显示，2024年5月份，东风风神的销量为6697辆，相比今年4月份的销量7229辆，环比下滑7.35%。同时，东风风神在3月份的销量为8550辆，对于东风风神来说，已经连续2个月出现下滑趋势，并且今年已经连续4个月单月销量未突破万辆。

主力车型东风风神皓瀚从今年1月份的5000辆水准，跌到现如今的3000辆上下，2024年5月份，皓瀚的销量为3238辆。虽然相比4月份的销量增长177辆，但这样的销量成绩，很难撑起整个东风风神的整体销量。

此前，东风风神奕炫在上市之初，销量也一度呈现上涨趋势，最高销量接近7000辆，但是随着市场需求的变化以及自身产品力的问题，东风风神奕炫也出现了非常明显的下滑趋势。数据显示，2024年5月，东风风神奕炫的销量为1579辆，相比今年4月份的销量2032辆，环比下滑22.29%。

作为首款搭载马赫电混（PHREV）的车型，风神L7 PHEV由于在5月24日刚刚开启交付，所以在5月份的销量成绩仅为803辆。

此外，东风风神皓极的表现也呈现比较明显的下滑趋势，虽然这款车曾在预售之时，创下4小时订单达到7018个，24小时订单再破万的成绩，不过随着市场升级以及消费者对于产品的需求变化，皓极不管是燃油车产品还是混动车型，在细分市场的表现，均不够亮眼。数据显示，2024年5月份，东风风神皓极的销量为670辆，相比今年4月份的销量1012辆，环比下滑33.79%。

5月份，东风风神E70的销量为407辆，相比今年4月份的销量1124辆，环比下滑63.7%，今年1-5月份，风神E70的累计销量为7106辆，不敌市场新能源纯电动车型的单月销量。

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而从目前的市场角度来看，东风风神依然面临着体量小、知名度低、缺少真正的明星产品等现实问题，而汽车市场已经再次进入变革的关键时期，东风风神该如何梳理产品矩阵，并能打造出真正有实力的产品，才是东风风神要面临的巨大挑战。