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2009年，斯柯达推出一款名为"Yeti”的紧凑型SUV，作为Roomster系列的接替车型。这款SUV基于大众A5（PQ35）平台开发而来，代号5L，属于该品牌首款SUV，有着方方正正的外观，与前辈一样，具备新颖的造型与较强的实用性。
Yeti在2013年4月正式进口国内销售，价格在29-33万元左右，进口版本搭载EA888系列1.8升涡轮增压汽油引擎+6速湿式双离合变速器（152Ps/250Nm），还配备有全时四驱系统，可以说是比较个性化的存在。
↑ 2013-2014年间进口国内销售的斯柯达Yeti，车头带圆灯，比国产版可爱些。（图：@Ashley F. Saxon）
↑ 很欧式的后排三个独立座椅，后来也沿袭到了国产版上，可惜座椅舒适性一般。
在进口了千来台后，2013年下旬，上汽大众斯柯达正式将Yeti引进国产，并冠以中文名“野帝”，作为2014年款进行发售，价格在16-24万元左右，要比进口版便宜不少。
国产的“野帝”为海外的中期改款版本，车头取消了圆灯设计，并增加了Outdoor跨界套件。并且国产版还将轴距加长了6厘米，以满足国内消费者的后排是用需求，另外，车尾增加了外挂式备胎（然而是非全尺寸），可供用户选装。
↑ 国产的斯柯达野帝。上图为2014年款的探索/极地或野驱版，Outdoor款式的保险杠与炫彩、魅影版不同。
动力方面，野帝在进口版的1.8T+6DCT基础上，增加了EA211系列的1.6升自吸（110Ps/155Nm）以及1.4升涡轮增压（150Ps/250Nm）两款直列四缸的汽油引擎，前者匹配5速手动变速器，后者匹配5速手动与7速干式双离合变速器，并且这两款动力均为前置前驱形式，只有1.8T版本才有资格上全时四驱。
↑ 不带Outdoor套件的斯柯达野帝2014年款，在海外被称为“Urban”。
↑ 野帝的内饰设计，有着一股浓郁的大众风味，倒是蛮无趣。
2015年，上汽大众斯柯达给野帝系列进行了一定的调整。
首先，官方取消了“野帝”之名，恢复使用“Yeti”进行推广销售；其次，翼子板处新增装饰板，尾标加入了大众集团新的尾标规则，例如1.4T版本变成了280 TSI，1.8T版本变成了300TSI；同时，带Outdoor跨界套件的车型，统称为“尊行版”，车内配置也进行一定的升级。
价格则拉低至12-20万元，最后还找来了古惑仔5人组进行代言。
↑ 这台野帝是2016-2017年款，翼子板带装饰条，尾标TSI前多出数值，且高配的B柱会与车身同色。
虽然我觉得Yeti系列长相蛮可爱，但在当时，它被不少国人称为“最丑斯柯达”。同时，在大众集团其他车型的遮蔽下，Yeti的整体销量也不是很理想。
2017年底，上汽大众决定将其停产，将生产线切换至造型更加“符合审美”的柯珞克、柯米克上，Yeti的最终产量约为9.14万台，其实也不算失败啦。
● 拓展
↑ Yeti的设计理念，源于2005年亮相的Škoda Yeti Concept，极其带感。
（完）
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