■记录球上有趣的车

在经历了各种大型伤亡事故之后，2012年，伴随着高铁业的兴起，在各路专家的建议之下，上头以一纸禁令，将卧铺、双层公路客车等大容量踢出了大陆市场。13年后的今天，这些车型已经伴随着报废期满，逐渐离开我们的视野。

但国内的厂家停止这些车型的生产吗？并没有，因为海外也有需求。下文展示的就是一款国产的双层公路客车，它由江西百路佳出产，采用前1后2的三轴设定，造型非常欧式，目测是发往发达国家销售的款式。

英文名叫做“Bonluck”的百路佳客车，相信对于不是来自江西的朋友来说，应该会比较陌生，这个脱胎于江西客车厂的客车品牌，或许早就嗅到了中国市场的“内卷”气息，提前出海，在澳洲、东欧、东南亚等市场提前布局，获得了不错的营收表现，还在非洲的肯尼亚、乌干达等地达成了KD组装项目。

而百路佳这款双层公路客车，定位与售价应该相对于早年的青年尼奥普兰Neoplan，会低一些。根据官网的信息来看，它可以选装西安出产的美国康明斯Cummins ISMe420-30国三排放420Ps柴油动力，但现在都快欧6时代了，应该还可以选装其他动力，只是官网没更新而已吧。

车头挡风玻璃还是非常古典的双片式设计，并且还有对开的雨刷，在国内新车上，这种设计已经是基本绝迹，但从维保成本来看，它可以给运营方省些钱，尤其是对路况环境不好的地方来说。

这台车是左軚款式，其实根据需求，它还可以有右軚版。

不得不说，蓝白色的校服涂装，在这款双层公路客车上确实很搭，颇有日系风味，第一层的座位目测是在10-20个左右，后端则是行李空间与发动机舱，二层则有40-50个座位，可满足大型旅游团的包车需求，并且在上下、两侧都配备有逃生窗。

简单搜一下因特网，JXK6140其实还不止有双层巴士，还有单层公路客车的选项，造型要更新一些，还可以匹配当地车厂出品的车体（作者：）。

（完）

回顾：