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1999年，捷豹在国内还被叫做“美洲豹”的时候，已经是福特集团的资产，也是在这一年，捷豹基于福前置后驱特DEW98平台，开发出了新时代产品——S-Type。

S-Type早在1995年就开始立项开发，于英国伯明翰工厂出产，它的定位比XJ低，由Geoff Lawson主导设计的车身外观，被赋予了经典的雪茄式风格，以致敬该品牌在60年代的同名车型。

最初的S-Type代号为X200，车头配备有跃豹立标，中网格栅处没有设置平面车标，2002年小改款后，为了应付部分地区的法规，跃豹立标成为选装项目，中网格栅处增加了平面车标。

↑ 悬挂汕头车牌的捷豹S-Type X200型，为1999-2002年间出厂的早期版。

这款车型在2000年前后就开始引进国内，售价在60-75万元左右，可选装智能主动技术悬挂（CATS），并搭载AJ30型3.0升V6自吸汽油引擎（244Ps/300Nm），匹配6AT变速器，2002年后的款式还增加有AJ-V8系列的4.2升V8引擎（405Ps/553Nm）搭载，但该款式能见度极低。

2002年的小改款，除了增加车头平面车标外，内装、车载电路也进行了一定的改动，最大变化就是取消手刹，改成了电子手刹，在当时非常“前卫”，但对于捷豹的品控来说，太多电子设备似乎会显得更不靠谱...

↑ 悬挂北京车牌的捷豹S-Type X202型，即2002–2004年间出厂的前期版本。（图：@ Dream ）

2004年，S-Type系列再次进行改款至X204型，此次改款外观有这较大幅度改动，例如保险杠区域的雾灯变圆，引擎盖线条有所改动，后备厢盖边缘也变圆，汽油动力则基本保持不变，车内中控台会多出了一块触屏。

这个版本在路上非常多，最为常见。

↑ 悬挂广州车牌的捷豹S-Type X204型，即2004–2006年间出厂的后期版本。（图：@SuperL ）

↑ 悬挂郑州车牌的捷豹S-Type X204型，浅绿色车漆蛮典雅。（图：@ ）

↑ 来自临汾/哈尔滨/天津的S-Type X204型后期版。（图：@Hope & @白洲アズサ_Azusa & @Ashley F. Saxon ）

2006年，捷豹再次给S-Type“梳妆打扮”，更新至X206型，外观的话就取消了雾灯设计，国内引进的3.0升款式还换上了4.2 V8 R版本的细目中网。此外国内市场还在同一年增加了一款带雾灯的“动感典藏版”，与后期版一样，都较为少见。

↑ 悬挂上海车牌的捷豹S-Type X206型，即2006–2007年间出厂的末期版本。（图：@朱睿杰 ）

↑ 悬挂河源车牌的捷豹S-Type X206型末期版，墨绿色非常精神。（图：@SuperL ）

↑ 2006年底增加的S-TYPE动感典藏版，相比起X206型的普通版，多出了雾灯与细网下格栅。

从一定程度上看，捷豹S-Type是千禧年间复古风潮的引领者之一，最终，该车型在2007年停产，总产量在29.1万台左右，后续车型为XF，但XF的风味，就没有S-Type那般复古了，而是走上时尚路线。

↑ 最后附上X200型与X204型的中控台视角，木纹与浅色皮革，眼睛已经感到非常舒服了。

（完）

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