去年，我国成为全球最大的汽车出口国，这是中国汽车工业的里程碑时刻，中国汽车正加速驶向全世界各地，尤其是冲击“含金量”更高的欧美日等汽车工业发达国家。
汽车情报新媒体曾采访多位自主品牌营销高管，他们不约而同地谈到了接下来打开这些汽车工业发达国家的“大门”，将是自身产品和品牌成熟的标志。
既然进入欧美日汽车工业发达国家是自主品牌的奋斗目标，那我们有必要知道打开“大门”的“钥匙”究竟是什么？
什么是成熟的汽车消费？
众所周知，欧美日发达国家的年人均GDP普遍在3万美元以上，当地民众消费能力强，汽车消费更加成熟。直观表现在他们早已摆脱了买车炫富那个年代，考虑的因素更多是时间成本、试错成本以及持有成本等等。
首先在买车之前，消费者更注重市场调研和比较，了解不同品牌和车型的性能、价格和售后服务等信息，并根据自己的需求做出理性的决策，而不是人云亦云。
其次是成熟的汽车消费者会更加关注汽车的安全性能，包括车辆的主动安全配置和被动安全配置，以及安全性能的测试和评价。
再有就是车辆保值率，三年保值率超85%是当地民众眼中的常规操作，因为聪明的他们早就算好了一笔账，这样的保值率意味着自己的持有成本尽可能低，财富贬值速度很慢。
正因为他们的收入高、消费能力强，使得当地市场成为车企眼中的“香饽饽”，又因为他们的汽车消费更加理性、成熟，给车企在当地的立足提出了不小的考验，而这就是成熟汽车消费市场的典型特征。
国内汽车消费需求向发达国家靠拢
2023年，中国人均GDP约1.269万美元，其中北上广深一线城市接近3万美元，这在某种程度上解释了为什么中国车市近些年呈现消费升级的大趋势。
相对应的，消费者在众多抉择中会将提高生活质量视为核心诉求，“更简单、更真实、更长久、更安全”的底层消费逻辑此刻备受推崇。
针对近期车市打响的“价格战”，汽车情报新媒体深入市场做了走访，发现“价格战”虽然来势汹汹，消费者的反应却出奇地冷静，这说明消费者开始更多思考、更多沉淀，想要让每一分钱都更具有意义。
诚然，经历去年一整年“价格战”洗礼后的消费者，往往会根据自己的需要和不断变化的情况作出最适合自己的决定。
在买车这件事上，他们会实际检验产品后，对各技术路线的优劣建立自己的独立认知和判断，不会被网络上各种声音带节奏。这是一个积极的信号，说明我们国内的汽车市场趋向于越来越成熟，向欧美日发达国家靠拢。
消费者需求愈加成熟促进车企的价值重塑
理性与冷静成为消费决策的关键考量要素，并不代表公众对生活品质的追求有所改变，大家更愿意为高品质、细节精良的车型买单，消费回归到车辆的价值本身。
这个时候，聚焦“真需求”，在洞察消费者真需求上下功夫、追求“真价值”，能够提供给消费者更多可感知、更细腻的品质的车企，更能得到消费者的青睐。
雷克萨斯在满足客户对于“真价值”的需求上，算是传统车企中的典型代表。自1993年以来，在美国权威性的评估机构J.D. Power的报告中，雷克萨斯的质量可靠性一直排名第一。而在最新的2023年榜单中，雷克萨斯以133分夺得汽车品牌冠军，这也表明雷克萨斯依然是豪华品牌中质量最好的车型。
这也是为什么雷克萨斯仅用一年时间，就在北美市场上超过了宝马和奔驰，成为了销量冠军。并且在世界经济严重不景气的情况下，雷克萨斯去年在北美市场销量超35万辆，同比上涨24%。而在竞争更加内卷的中国豪华车市，就头部汽车垂媒易车网整理的2023年中国乘用车市场进口车品牌年销量TOP10来看，雷克萨斯以18.14万辆的销量继续位居第一。
国内车市新势力与传统豪华相互交织
前段时间，蔚来创始人李斌在直播时谈到了去年蔚来55%的车都被江浙沪的用户买走了，他现场还给广州区域负责人下KPI，要求达到江浙沪一半的成绩。
江浙沪的汽车消费，已经全面进入到增换购市场，这一区域的用户，是高端消费理念和科技创新接受度比较高的一群人，他们不再固化在“品牌”这一方面，更加注重科技、多元化和个性化的消费体验，给了蔚来、理想这样的造车新势力在高端市场探索的机会。
相比较而言，在新能源汽车方兴未艾的前几十年，传统豪华车企凭借着自身产品、品牌、管理经验等全方位优势，近乎“垄断”了国内的豪华车市场，更是筑牢了自身的根基。
这使得当下的中国汽车市场，在消费升级的趋势之下，呈现出新势力与传统豪华相互交织的局面，这也是中国车市竞争十足的魅力所在。
新能源趋势下传统车企“大象转身”后的加速追赶
鉴于整个汽车行业的竞争大环境发生了深刻的变化，随着电动化、网联化和智能化的提速，汽车信息化水平空前提升，尤其是新能源汽车的渗透率持续走高，包括雷克萨斯在内的传统豪华车企所面临的挑战依然存在，这是一个不争的事实。
值得一提的是，这些传统豪华车企内部上上下下，已经普遍有了前所未有的危机感，他们看到了中国汽车品牌眼下的长处和优势，正在想办法迎头赶上，这被视为“大象转身”后速度加快的象征。
雷克萨斯电气化与众不同的地方，在于把此前所积累的各种电动化相关技术进行打磨，对HEV、PHEV、BEV，以及其他不同种类的新能源进行多元化投入。
由技术驱动，通过底层软硬件电气化技术的革新带动新产品的推出，这也让公众对于后续雷克萨斯电气化车型的最新成果期待万分。
【结语】中国车市的百花齐放和巨大包容性，为全球车企的角逐提供了肥沃的土壤，放眼全球仅此一家。对于在中国市场深耕多年，拥有庞大用户基盘的传统豪华车企来说，和中国自主品牌以同台竞技的方式推动中国汽车工业，乃至世界汽车工业的进步和发展，或许是更具有价值和意义的事。
