我们对全新全混合动力 MG ZS 紧凑型家用 SUV 进行了试驾……
今年对 MG Motor UK 来说是忙碌的一年。这家中资品牌不仅推出了广受好评的 MG3 Hybrid+ 超小型车，还推出了下一代 MG HS 中型 SUV 和开创性的 Cyberstar 电动跑车。
似乎这还不够，下一代 MG ZS 也即将问世，它更大、更好，而且价格仍然便宜。
新款 ZS 有很多值得期待的地方。这款即将停产的车型是英国最畅销的汽车之一。自 2017 年推出以来，其销量已超过 10 万辆。
MG ZS Hybrid+ 的售价为 21,995 英镑至 24,995 英镑，远远低于福特 Puma、现代 Kona、大众 T-Cross 斯柯达 Kamiq、雷诺 Captur、日产 Juke 和丰田 Yaris Cross 等众多竞争对手。
对于这一代，ZS 目前仅提供全混合动力版本（没有电动版本），并且使用与 MG3 Hybrid+ 相同的系统。
换句话说，无需插入电源，该系统将 1.5 升四缸汽油发动机与电动机相结合，总功率输出为 193 马力。
电动机提供 134 马力和 250 牛米的扭矩，使 ZS 能够在 8.7 秒内从 0 加速到 62 英里/小时。搭配三速变速箱，通过前轮驱动（没有全轮驱动选项）。
小型 1.83kWh 电池可实现短时间的纯电动驾驶，这有助于 ZS Hybrid+ 实现高达 55.4mpg 的燃油经济性和低至 115g/km 的二氧化碳排放量。
有两种装饰级别可供选择 - SE 和 Trophy。入门级 SE 提供的功能包括 12.3 英寸信息娱乐触摸屏（带 Apple CarPlay、Android Auto 和内置卫星导航）、7.0 英寸驾驶员数字仪表盘、倒车摄像头、后停车传感器和无钥匙进入系统，以及 MG Pilot 安全和驾驶辅助系统套件。
顶级 Trophy 增加了黑色皮革效果内饰、加热前排座椅和方向盘、360 度摄像头、后部隐私玻璃、六向可调驾驶员座椅和 18 英寸合金轮毂。
新款 ZS Hybrid+ 的造型与 HS 和 MG3 Hybrid+ 保持一致。与即将推出的车型相比，它的比例更合理，更长、更高、更宽，而其流畅的线条更赏心悦目，即使车头的设计与铃木 Across 有几分相似。
考虑到 ZS 属于低端市场，其内饰外观和感觉都出奇地好。内饰表面触感柔软，Trophy 版的仿皮座椅质量一流。
机舱空间充足，储物空间充足。后座腿部空间特别宽敞，身材较高的乘客也不会有任何问题。
据记录显示，行李箱容量为 443 升，后排座椅折叠后可扩展至 1,457 升。
驾驶位置在前面相当高。这不是什么大问题，我很快就习惯了，但我更喜欢向下移动一点。然而，2024 年没有理由缺乏方向盘伸缩调节。
信息娱乐系统比上一代有很大改进，但仍然不是最好的。优点是主屏幕下方有物理快捷按钮。然而，它并不总是最快或最直观的系统，而方向盘控制也有点繁琐。
在路上，MG ZS Hybrid+ 驾驶起来很愉快，但说实话，它不会让更有活力的驾驶员露出笑容。
大部分情况下，它运行平稳、精致，但当你踩下油门或上坡时，汽油发动机就会启动，转速会大幅上升。变速箱没有起到什么作用，因为它偶尔会变得不可预测，并且会比必要的时间更长地保持档位。
因此，新款 ZS 最适合以悠闲的节奏或简单的巡航方式来享受。
转向轻便精准，驾驶起来轻而易举，但乘坐感偏硬，低速行驶时在较差的路面上行驶时可能会摇晃。车内还会传来相当多的风噪和路噪。
在更具挑战性的弯道上推动它，车身倾斜得到很好的控制，但即使启动了运动驾驶模式（也有标准和环保模式），它也永远不会成为一辆动态驾驶的汽车。
值得一提的是，还有三种能量再生模式，可以通过方向盘上的两个可编程按钮进行调整。在下坡时使用额外的再生功能为电池组充电总是一件令人愉快的事情。
根据我们在各种道路上的试驾，我们认为 50mpg+ 的经济性是现实的，这令人印象深刻。
最后，如果您想寻求安心，那么与所有 MG 一样，ZS Hybrid+ 也提供长达 7 年/80,000 英里的保修期。
结论：简单来说，全新 MG ZS Hybrid+ 是一款经济实惠的家庭 SUV，价格与超小型车差不多。虽然它在公路上的动态表现可能不是顶级的，但驾驶起来却轻而易举，空间宽敞，配置齐全，并且享有七年保修。
