能力的广度。在我们这个角落，这可能是一个危险的追求，一辆汽车对很多人来说意味着很多东西。每辆 Golf R Estate 都有一辆 Meriva VXR。然而，我们在这里看到的正是这种追求；梅赛德斯-AMG CLE 53 Cabriolet 是一款豪华的四座敞篷车，具有四轮驱动牵引力和充足的性能，即使不是全部。然而，我们驾驶过普通的 CLE 敞篷车和 CLE 53 轿跑车，并对这两款车都深信不疑。那么，将两者结合起来可能是一件难事。

最新款 53 的骨架坚固，值得重新审视。配备轻度混合动力技术的 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机在几乎没有滞后的情况下达到了 449 马力和 443 磅英尺的峰值。它通过九速自动变速器驱动后轮偏置四轮驱动系统。后轮转向、巨大的通风制动盘和定制复合材料米其林轮胎使它比老款 53 车型更加严肃，更丰满的车身也使其轮距更宽。与标准 CLE 相比，它们前部增加了 58 毫米，后部增加了 75 毫米，证明这不仅仅是 ECU 的一个小玩意。轿跑车上看起来很淘气的拱门看起来更像一个优雅的敞篷车车身的臀部。

敞篷元素意味着巨大的织物车顶可以在 20 秒内展开并卷起，覆盖在四个大小适中的座椅上——速度低于 37 英里/小时时，这种动作非常安静。Aircap 和 Airscarf 是标准配置，前者只需按一下按钮即可弹出一对笨拙的风偏转元件，后者则诱人地将热风吹到前排乘客的脖子上，即使在冬天也能实现敞篷驾驶。

后排乘客？现在每人都配有头部安全气囊。但愿他们不会尝试到这个功能。事实上，从 Coupe 换成 Cabriolet 自然需要对外壳下部进行一些改造，并增加翻滚保护装置，导致重量增加 110 公斤。与 4,000 英镑的涨价相比，这个增幅非常小。

有趣的是，我离开英国时天气晴朗，却在风雨交加的太阳海岸参加了梅赛德斯的新闻发布会。马贝拉人行道上流淌的河水只是我进入隆达山上等待我的严酷天气的冰山一角。天气从未真正好转，因此，对敞篷车的精致和极限操控的全面审视仍隐藏在雾气中，雾气一直蔓延到其凶悍的格栅（一个优雅的小 AMG 标志位于那颗巨大的、装有传感器的梅赛德斯-奔驰星徽上方）。

然而，这可以说是对汽车的一次更严峻的考验；一辆在风暴眼中依然保持镇定的织物顶篷 AMG 肯定配备了——是的——广泛的能力。它在这里表现得非常出色，尽管可以说以牺牲真正的、令人惊叹的个性为代价。在舒适模式下（在其五种主要驾驶模式中，虽然每种模式都感觉可以无限配置）安静地驾驶并不困难，这可能表明这辆车的内心并没有像它应该的那样火热。

不过，它驾驶起来很灵活。正如我们在它的硬顶双胞胎上发现的那样，与上一代的 43 和 53 相比，这款车在普通 Merc 和全缸 AMG 之间找到了一条更令人信服的分界线，车头上的 Affalterbach 徽章也并不突兀。这种印象在 Sport 和 Sport+ 模式下得到了很好的提升，发动机的响应和声音明显更灵敏，变速箱愿意在偶尔不协调的情况下抓住低速档。虽然不是经典的六缸发动机，但这款发动机转速很好，发出的声音在当前市场上非常受欢迎。尤其是在备受争议的四缸 C63 仍然存在的情况下。

刹车系统（前轮 370 毫米盘式制动器、后轮 360 毫米盘式制动器）能够出色地控制 2.1 吨的重量，四轮转向系统也是如此。在小型环形交叉路口和繁琐的城镇中，它的初始反应确实需要一点校准，但随着速度的提高，它感觉更自然，因为它在二档和三档转弯时实际上会蚕食长度和重量。

干燥的天气也能更好地展现其选配专业性能套件的潜力，该套件在方向盘上覆盖了仿 Alcantara 面料，同时增加了第六种驾驶模式“竞速”，以缩短 0-62 秒的加速时间并解锁漂移模式。然而，一旦电子稳定辅助装置关闭，它就只能是后轮驱动汽车，这确实抑制了我使用它的大部分欲望——尤其是在潮湿的西班牙南部。4Matic+ 系统对后部足够有利，无论如何都能给这辆车带来有用的动力。

CLE 53 翻盖会不会很麻烦？如果你仔细寻找，会发现它有点抖动，转向的精确度也比我记得的要差一点。乘坐体验可能感觉更麻烦，而且需要承受一些额外的重量，在那些更粗糙的驾驶模式下感觉很坚定。但让我们回到英国好好评价一下——到目前为止，这款 Coupe 的沉着冷静给我们留下了深刻的印象。

在收起车顶的短暂时刻，精致的内饰弥补了注意力的减弱。您可以选择在巡航时的清爽氛围中进行选择，在这种氛围中，您可以轻松与乘客交谈，或者如果您选择运动或更高级别，则可以用一些不错的换挡声 来打破这种安静。请记住，即使今天有风，Aircap 系统仍然感觉像 Cam T 在四月份驾驶标准软顶时一样多余。这更多的是对该车开箱即用的精致程度的赞美，而不是对 Merc 过于热心的工程师的嘲讽。

主要的症结在于价格，起价高达 77,075 英镑，但一旦你开始仔细查看选配项，价格就会像老虎机一样波动，7,500 英镑（！）的性能包需要同样昂贵的 Night Edition 装饰才能触发英国汽车上的选配框。太厚脸皮了。如果你想要赛车模式，这辆车的售价为 90,000 英镑，在这个价位上，一小部分内饰塑料开始感觉暴露在外。对于一款至少在我看来更像 C 级而不是 E 级的车来说，这也是一笔巨款——即使 CLE 相当成功地结合了其前辈的优点。但这就是如此广泛的功能所付出的代价。

发动机： 2999cc 六缸，涡轮增压，轻度混合动力变速箱：九速自动，全轮驱动（RWD 模式可选）功率（马力）： 449 @ 5800rpm-6100rpm扭矩（磅英尺）： 413 @ 2200rpm-5000rpm（带超增压时为 443）0-62mph： 4.4 秒（4.2 可选）最高速度： 155mph（168mph 可选）重量： 2110kgMPG： 29.5CO2： 218g/km价格： 77,075 英镑起