在过去很长一段时间里，MPV都被认为是一种小众的选择，除了商务出行市场的别克GL8以及低端商用领域的五菱宏光系列之外，几乎没有第三款产品能将月销量稳定在1万辆以上了，而这也就直接导致了国内MPV市场良莠不齐的局面，除了几款经典车型之外，一直没有什么像样的新产品。

不过，随着国内三孩政策的实施，以及全新消费观念的培植，最近一年时间里，国内的MPV市场开始有种厚积薄发的状态，除了合资阵营中的南北丰田将先后布局国产赛那、起亚国产嘉华、现代打造特供车库斯途之外，还有不少中国品牌也将在近期发布一些全新MPV车型，比如红旗、腾势、魏牌、领克、大通等等。而承担着东风汽车进击高端市场的全新品牌岚图也没有放过这个热点，这不，在今年5月7日，东风岚图的首款高端MPV梦想家就捷足先登，马上要上市了。

与东风岚图的首款产品FREE一样，东风岚图梦想家同样基于ESSA原生智能电动架构打造，同时也提供了增程式和纯电两种不同的动力系统，更关键的是，作为一款大型MPV，东风岚图梦想家在外观设计和MPV最重要的车内驾乘体验上也下足了功夫。而下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新车。

就拿外观设计上来说，为了贴合它商务豪华的定位，东风岚图梦想家使用了一套非常夸张的前脸设计，超大尺寸的进气格栅加上精致的直瀑式中网为整个前脸带来了很强的视觉张力，而两侧大灯组也通过贯穿式LED日行灯组与前格栅巧妙的衔接到一起，再加上前杠部位精致的镀铬装饰，让整车的前脸呈现出一种非常霸气的视觉效果。侧身部分依旧是MPV车型常用的方盒子设计，悬浮式车顶以及L型的装饰条让整个车身看起来更加时尚精致。至于车尾

设计则相对暗淡一些了，平直的线条并无太多夸张之处，两侧尾灯呈L型结构，中间则有岚图的英文点缀，整体视觉效果还是挺和谐的。

当然，外观颜值属于见仁见智的问题，虽然岚图梦想家的设计谈不上人见人爱，但对于MPV的受众群体来说，我想没有人会不喜欢大，为此东风岚图梦想家拥有了一副比别克GL8还大的夸张体格，它的车身长宽高达到了5315/1980/1810mm，轴距为3200mm，完全就是一副要错位竞争的意思，那么这样的尺寸反馈到车内驾乘空间方面会有着怎么样的表现呢？

经过实际体验来看，东风岚图梦想家的车内乘坐空间确实挺大的，但还没达到预期中“全面超越GL8”的地步，所以从某种层面上来首，确实有点浪费它超过5米3的车身长度。另外，还有一点需要值得强调的是，岚图梦想家的车内头部空间都非常充裕，就算是第三排也不会让人感觉压抑。而舒适性方面就是完全可以称得上是梦想家的表演时间了，驾驶舱和第二排的头等舱座椅自然不用担心，乘坐起来非常惬意，而第三排表现则远超预期，不但腿部空间非常宽裕，座椅也非常厚实，再加上双层隔音带来的车内静谧性，乘坐舒适性没得挑。

当然，这并不代表它没有缺点，当第三排收起时，后备箱无法形成平整的空间，对于实用性的影响较大。而储物和配置方面，MPV应有的“储物属性”梦想家也应有尽有，比如大扶手箱、扶手箱后方为第二排乘客提供了多个储物格等等都没有缺席，再加上二排座椅加热/通风/按摩、二排座椅腿托、小桌板、电源接口等等，都让它在应对商务以及家庭使用时显得游刃有余。

还有一点需要强调的是它的驾驶舱设计和科技配置，整个中控台造型比较简洁，中间置入了一块贯穿式的三联屏，搭配三幅方向盘、电子档杆以及奢华的用料，整体营造出的档次感与科技感非常到位。配置方面，岚图梦想家将会搭载5G车载娱乐及办公系统、L2级驾驶辅助、自动泊车、远程遥控泊车、四音区语音交互等功能，并支持整车OTA。

最后自然是核心的动力系统了，东风岚图梦想家将会推出纯电动版和增程式混动版。其中增程版车型搭载前130kW/后160kW的双驱动电机，增程器为一台1.5T发动机；纯电版本前后电机均为160kW，最高车速200km/h，百公里加速仅为5.9s。底盘悬挂方面，东风岚图梦想家的底盘将采用前双叉臂后多连杆独立悬架，并将配备空气悬架+CDC+魔毯功能。

总体上来看，这款东风岚图梦想家虽然有着一款褒贬不一的外观设计，但车内的舒适性和空间表现却可以称得上是无可挑剔，更关键的是它还有MPV中少有的空气悬挂、CDC和魔毯功能，而动力部分也对得起它新能源车的表现，所以即便它的预售价搞到38万起，但我相信在出色的硬件加持下，还是会有不少识货的消费者为其买单。

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