去年8月举办的百度世界大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏与央视主持人撒贝宁在央视直播间畅谈AI出行生活时，第一次向世人提车了“汽车机器人”的前瞻概念。随后这家致力于搜索引擎以及自动驾驶的企业用Apollo汽车机器人像我们描述出了未来汽车该有的样子：拥有高级别自动驾驶能力，可实现自由移动；人车交互及语音语义的精准识别，让车与人能“自然交流”，理解用户情绪，实时响应用户需求；可以根据用户的使用习惯来进行自我学习和迭代，不断优化自动驾驶及智能座舱体验，实现“自我成长”。坦白讲，乍看之下百度带来的“汽车机器人”概念离我们日常生活还非常遥远，但当我看到长安欧尚即将在年中上市的这款新车欧尚Z6后才发现，曾被看做遥不可及的汽车机器人其实已经慢慢来到我们身边了。

我们之所以将长安欧尚Z6称之为“汽车机器人”，来自于该车所搭载的那些敢为人先的诸多黑科技。就拿EaglePilot7.0全语音代客泊车系统来说，和一般的泊车功能相比，长安欧尚Z6的这套语音泊车系统可通过语音控制的方式让车自己停到车位，或者召唤车辆开出车位，到用户的位置接驾。不止于此，除了语音自主接驾/泊车之外，长安欧尚Z6所配备的全场景智慧车外语音还具备了语音开/闭背门、开/闭后备箱、开/闭车辆等等20种车外语音指令（钥匙和车的距离需要在4米范围内），再加上人脸ID3.0系统，进一步提升了智能化用车体验，而这些配置是以往传统的汽车所不具备的。

此外，在智能驾驶辅助系统上，得益于12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达和5颗摄像头的配备，长安欧尚Z6还具备全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳提醒等一系列配置，真正让驾驶变得更加轻松。

而在基础的外观颜值方面，长安欧尚Z6也很前卫，它的整体造型采用了长安欧尚最新的棱镜设计理念，整体看上去更显时尚气息。细节方面，该车前脸采用了类似于UNI上的大尺寸无边界矩阵式中网造型，搭配两侧凌厉的大灯组以及运动化的前杠，增添了前脸的科幻色彩和活力。侧身设计也十分饱满，分段式腰线营造出强烈的力量感，同时还采用了隐藏式B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的时尚效果。甚至就连车尾也非常饱满且层次感丰富，尾灯与前大灯相呼应，配合下方扩散器和双边共四出造型排气，运动感非常强烈。

至于车身尺寸方面，长安欧尚Z6依旧定位于一款紧凑级SUV，它的车身长宽高分别为4699/1890/1660mm，这样尺寸虽然在国产紧凑级SUV中并不占优势，但得益于短悬长轴的设计理念，该车的轴距却达到了非常夸张的2795mm，而近2米8的轴距反馈到车内驾乘空间方面自然会营造出更加奢阔的前后排驾乘空间体验。

更为关键的一点是，在具备科幻外观的前提下，在车内驾驶舱部分长安欧尚Z6还拥有智能化、便利化的优点，该车的座舱设计以宇宙为灵感，简练大气的风格符合当下审美，而最吸引眼球的莫过于车内拥有10.3英寸仪表以及12.3英寸中控屏，其中中控内置最新的OnStyle 5.0系统，支持千里眼、顺风耳、保镖模式、无麦K歌以及赛道模式外，还可以与AR-HUD显示屏、9.2英寸智能小欧屏、手机和穿戴屏实现“六屏互联”。

最后自然是核心的动力系统了，虽然是长安欧尚旗下的产品，但这款欧尚Z6却融合了长安汽车最一流的动力技术，该车拥有蓝鲸IDD全域混动系统、蓝鲸2.0T+爱信8AT，以及蓝鲸1.5T+7DCT三套动力系统。这其中蓝鲸IDD全域混动系统的电机峰值功率为110kW，峰值转矩330N·m；蓝鲸2.0T+爱信8AT动力系统拥有最大233马力，峰值扭矩390N·m的动力储备；蓝鲸1.5T+7DCT动力系统，最大额定功率138kw，最大扭矩300N·m。而底盘悬挂上，长安欧尚Z6也采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的双独悬组合，并且拥有出色的调教功底，日常驾驶起来既能保证舒适的驾乘体验，又能在激烈驾驶时兜住车身，带来更为出色的驾控娱乐感。

全文总结：从传统汽车到智能汽车再到“汽车机器人”，这短短几年间，汽车的形态、用法以及驾驭的方式已经发生了天翻地覆的变化，从大屏互动、语音交互，再到自动驾驶、第二起居室、有温度的智能助手，很多人类对于未来汽车的想象正在逐渐化为现实。而这款长安欧尚Z6虽然是一款传动的燃油/混动车，但它的EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统、全场景智慧车外语音等等一系列智能化配置展现出的便利性，不恰恰就是“汽车机器人”该有的样子吗？当然，可能它离“终极体”的汽车机器人还存在一些差距，但长安欧尚Z6的这些先进的配置已经足以让其在国内同级别车型中保持领先，所以随着这款新车的上市，中国汽车市场可能又要翻开新的篇章了。