就像说起哈弗大家都能想到H6，说起长安大家脑海中就会浮现出CS75的身影一样，每每提及奇瑞汽车，瑞虎8一定会是我们首先想到的产品。这款以一己之力挽回奇瑞汽车销量下滑趋势的产品，经过短短三四年时间的历练，如今已经成长奇瑞汽车的当家车型，车型上除了主打经济实用的瑞虎8之外，也衍生出了主打豪华大气的瑞虎8 PLUS。不过，在当前国内汽车消费市场年轻化的大趋势下，这两款产品与年轻消费者格外看重的运动感和科技感并没有太多交集。所以，奇瑞要想让瑞虎8家族掌控10-15万级国产SUV市场的话语权，还需要一款能够满足年轻消费者需求的产品。于是，“虎8家族”中最后一款主打年轻和科技的瑞虎8 PRO应运而生。

与实用性为主的瑞虎8，以及豪华氛围浓郁的瑞虎8PLUS不同，这款SUV主要面向的是90后家庭人群，它既继承瑞虎8系列大空间的优势满足家用，也能满足90后对智能网联的需求，完全可以说是一款“鱼和熊掌兼得”的选择。更为关键的一点是，在年轻消费者非常在意的外观颜值方面，奇瑞瑞虎8 PRO也有着独到的一面。就拿上图中到店的实车来说，它的前脸采用了更为激进运动的设计理念，其进气格栅呈纺锤形结构，内部辅以参数化的点阵式镀铬装饰进行点缀，再通过最上方的横向饰条与两侧扁平化的大灯组连为一个整体，呈现出更强的视觉冲击感。而在前杠以及两侧的雾灯部位，奇瑞瑞虎8 PRO还采用了撞色饰条点缀，以进一步提升整车的精致感。

来到车身侧面部分，奇瑞瑞虎8 PRO的造型和瑞虎8基本一致，修长的车身加上方正的轮廓带给人较为强大的气场。而侧裙部位以及车窗上沿的镀铬装饰也堪称画龙点睛之笔，有效提升了整车的精致感。轮圈部位则使用了全新样式的19寸轮圈，造型上与整车风格相得益彰。

车尾的造型层次感十足，奇瑞瑞虎8 PRO的整体造型比较简洁，尾灯组采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，增强了尾部的视觉宽度，内部的光源排列也很考究，点亮后拥有不俗的视觉效果。此外，在后杠部位该车还根据车型配置的不同，提供双边双出以及双边共四出的排气设计。当然，外观部分也并非没有缺点，由于车头造型与长安CS75 PLUS太过相似，而车尾又与全新一代哈弗H6有些神似，所以即便这次外观设计比较年轻态，但奇瑞的设计师这次免不了的又得接受大家的吐槽。

至于车身尺寸方面，奇瑞瑞虎8 PRO的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm，在与哈弗H6、长安CS75 PLUS的较量中具有明显优势，反馈到车内的驾乘空间方面同样如此。不管是前排驾驶舱还是后排乘客舱，奇瑞瑞虎8 PRO都能够提供较为宽裕的驾乘空间表现，更为关键的一点是，除了两排5座版本之外，瑞虎8 PRO还继续提供三排7座布局，对于那些对7座车有刚需的消费者来说无疑算是一个好消息。

不过，和其它很多三排7座的中型SUV一样，奇瑞瑞虎8 PRO的第三排哦空间表现同样比较局促，而且座椅比较单薄，成年人乘坐的话毫无舒适性可言，只能儿童短途应急。而实用性方面则表现出了较高的水准，车内的置物空间比较灵活，后备箱也很平整，再加上可比例放倒的二三排座椅，使其能够满足多场景使用需求。

还有一点需要格外强调的是它的中控设计与科技化配置，这一点也是年轻消费者比较看重的地方。奇瑞瑞虎8 PRO的中控台采用了极简风格的设计理念，双联屏的设计尤为吸睛，尺寸达到24.6寸，再配合全新样式的三幅运动方向盘以及电子档杆，置身车内确实能够感受到强烈的科技感与豪华氛围。配置方面，奇瑞瑞虎8 RPO还搭载了奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，这套抬头显示能够显示车速、动态ADAS、导航、电话等多样的形式，且还能使用户视线更聚焦，利于安全驾驶。此外，瑞虎8 PRO还搭载了奇瑞最新的雄狮智云智联系统SONY豪华10扬声器环绕音响、科技感十足的氛围灯组，以及丰富的驾驶辅助系统，满足了当代年轻消费者对于科技化用车的追求。

最后自然是核心的动力系统了，这款属于年轻人的奇瑞车也搭载了奇瑞目前最强、最丰富的动力组合：将同时推出1.6TGDI/2.0TGDI燃油、鲲鹏DHT混合动力、“CHERY AWD”奇瑞全场景智控四驱的同级最强产品阵容，满足用户全场景的用车需求。其中鲲鹏DHT拥有“3擎3挡9模11速”，“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，则是由奇瑞联合采埃孚打造，可提供经济、普通、运动、露营、滑雪、越野在内的6种全场景路况模式。

总结：作为瑞虎8家族中的“最后一块拼图”，奇瑞瑞虎8 PRO拥有一副年轻态的外观，同时在科技配置上也能够满足当代年轻人的使用需求。在“科技”越来越受到消费者重视和关注的现在，这样一款产品能杀出一条血路吗？很明显在越来越卷的竞争形势下，这款车最终的定价将会起到决定性的作用，4月底它就要正式上市了，我们一起拭目以待。