上月23日，在人民海军成立73周年之际，中国海军发布了一条振奋人心的纪录片《深蓝》，通过展现中国航母发展史，以及新时代海军官兵踔厉奋发、笃行不怠、埋头苦干、奋楫争先的价值追求，让全世界领略到了这些年来中国海军部队建设取得的巨大成就。而在中国汽车市场中，许多中国车企从蹒跚起步到展翅腾飞，从单一品牌到多品类矩阵，也同样在时代的变迁下交出了一张品牌向上的高分答卷。

这其中，国企长安更是其中的佼佼者：在前期巨额投入之后，近年来长安汽车扭亏为盈逐渐进入收获期，去年整个集团全年更是达到了230.1万辆的销售总成绩，同比增长14.8%，重回汽车集团第四，成为众多上市车企中为数不多实现正增长，且是两位数增长的车企。不止于此，借助于在燃油车时代积累的丰富制造经验，以及未雨绸缪的前瞻性投入，在中国汽车市场向电气化过渡的今天，长安也紧跟时代，发布了电气化时代全新的数字化纯电品牌“深蓝”。那么，这个在名字上与中国海军“深蓝精神”有着异曲同工之妙的新能源品牌究竟厉害在哪儿？又能为消费者带来什么实惠？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

首先在品牌层面上，长安深蓝是一个由长安汽车主导研发，长安新能源作为运营平台的全新数字化纯电动品牌，未来长安深蓝品牌将瞄准15-30万元的中高端纯电动汽车市场，并拥有领先的电动技术、智能技术以及全新的服务。另外，长安深蓝还拥有全球首款全电数字平台EPA1，可以兼顾未来出行前景和今日用车体验，更关键的是，这个平台非常还非常贴心，可以完全兼容纯电、氢电、增程式3种驱动能源，也就是说未来出自该平台的汽车都将有纯电版、氢燃料电池版、增程版3种动力版本车型，这样消费者就能根据自身的实际用处需求来选择最适合自己的车型了。

不止于此，长安深蓝的这个EPA1平台还在技术层面上解决了新能源汽车低温用车环境下的续航忧虑。这个平台的纯电动车型将搭载全球首创的微核高频脉冲加热技术，能够在零下30℃的环境下让电池达到4℃/分钟的加热速度，从而带来低温动力性提升50%以上，低温充电性能缩短15%以上，真正让身处北方的消费者不再为纯电动汽车的续航、充电、性能等问题而苦恼。

而在新能源汽车最为重要的安全性方面，EPA1平台也用很多“黑科技”打消了消费者的顾虑。这台平台使用了iBC数字电池管家技术，通过两类数字预控管理技术群带来的主动安全，以及七类数字温控管理技术群带来的被动安全，确保动力电池的安全与稳定。也就是说，别人的电池安全只能做到保证驾乘者的生命安全，但长安深蓝的电池安全不但可以保证驾乘者的人身安全，还能避免电池发生故障时对车子造成的损失。

更为重要的一点是，长安深蓝这个EPA1全电数字平台还有高颜值、高效率、高性能、高智能、高安全四大类二十余项新科技、新技术，能够为消费者带来更加出色的用车体验。最为讨喜的是，以上这一切在长安深蓝EPA1全电平台的首款产品C381上都有展现，这一点通过长安深蓝C381实车就可见一斑。

该车的整体造型非常年轻科幻，溜背车身加上隐藏式门把手、无框车门等细节设计，让新车的颜值非常讨喜。而在车身尺寸方面，长安C385的三围可以达到同级领先的4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，风阻系数低至0.23Cd。更关键的一点是，长安深蓝C385全系都采用了后轮驱动，且配备后H臂型多连杆独立悬架系统，这无疑会让它的驾控实力得到了进一步加强。而在年轻消费者格外关注的智能配置方面，长安深蓝C385还将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），并支持整车OTA升级，同时新车的智能驾驶控制器拥有27个感知部件，最高可实现L4级自动驾驶水平。

关于动力方面，新车将同时提供纯电动、增程式混动和氢燃料电池3种不同动力总成，其中纯电动车型将采用单电机后驱布局，最大功率可达到190kW，综合续航可达700km以上（CLTC），综合电耗为12.3kWh/100km，官方实测百公里加速仅为5.9s；增程式版本将配备一台四缸发动机为增程器，综合续航里程可达到1200km以上（CLTC），其中纯电动综合续航里程为200km以上，馈电能耗为4.5L/100km。而氢燃料电池版车型的综合续航里程可达到700km以上（CLTC），其中馈电氢能耗为0.65kg/100km。

全文总结：作为长安汽车在新能源车市场上的又一次尝试，通过以上种种特质我会发现，不管是深蓝全电EPA1平台，还是C381这款实车都有着一鸣惊人的硬实力，而我们也相信，借助于这种前沿的布局，在燃油车市场渐入佳境的长安汽车会在新能源这条新的赛道上创造出更多的辉煌。