今天汽车圈的热点,应该是马斯克的Robotaxi-无人驾驶出租车。
无人驾驶车辆在中国已经不算很稀罕的事情,但是马斯克的Robotaxi,却要颠覆很多人的认知,因为他的车辆,不仅是无人驾驶,而且还取消了方向盘和刹车踏板,在基本都配置方面,完全颠覆了我们我们对传统汽车概念的认知。
未来的智能汽车是否会发展成这样,确实不好说。
但是想想电梯,还有很多智能科技的发展历程,确实有很多科技的发展,是颠覆人们对既定现状的认知的。一切皆有可能,已经成为大家对未来汽车的一种认知。
所以,马斯克的Robotaxi一经发布,就吸引了大家高度的关注,因为这种不可能,在几年之后,就很有可能成为可能。
虽然Robotaxi诱惑很大,但毕竟很遥远。最近如果准备换车,我首选的,是星途瑶光C-DM电四驱。
之所以我把自己的换车首选,定位在混动车型,因为纯电车型,现在多少还是有一些不方便,比如跑个长途,在高速服务区等待充电的过程,就让人多少有那么一点焦虑。
而目前纯电车型的二手车贬值,似乎也非常厉害。同时电费现在也在涨价,这些都是我不太愿意接受纯电车型的理由。
但是混动车型,显然没有里程焦虑,瑶光C-DM工况续航就可以达到1400公里,这对很多不太愿意总在充电和加油上浪费时间的人来说,他是很有诱惑力的。
更重要的,是使用成本。据很多瑶光C-DM的车主讲,无论是用电,还是用油,瑶光C-DM的能耗表现,都是惊人的低,换算成每公里成本,要比纯燃油车低很多,比纯电车,又高不了多少。
但是没有续航焦虑这块,完全可以让我们忽略高出来的那么一点成本。所以,单成本而言,混动车型也同样让人心动。
当然,除了续航长,能耗低以外,瑶光C-DM电四驱的提速和操控,也完全是一款新能源车型的表现,百公里加速,瑶光C-DM电四驱可以做到四秒以内。这样,只花二十多万的价格,我们就可以享受到传统燃油车,百十万产品,才可能拥有的操控感受。
这对很多对操控有偏爱的车友来讲,无疑是非常喜欢的。而瑶光C-DM电四驱,作为全球首款四擎四驱的高端混动车型,凭借出色的雪豹四驱系统,并搭载飞鱼底盘2,0.,它不仅可以赛道遛弯,甚至还可以沙漠撒欢,这种全路况的应用,也是很多车型所不具备的。
而再从汽车发展的未来趋势而言,更低能耗的新能源产品,绝对是主要方向。相比纯电车型,在环保节能方面,瑶光C-DM等混动产品,似乎有着更环保,更节能的表现。
旧电池的分解,目前是所有车企无法解决的问题,而电池少一点,对环保的压力,相对也会少一点。
从这个逻辑上来讲,在马斯克的无人驾驶车辆普及之前,混动车型,或许会成为某个阶段的汽车主流产品。
所以,我自己相中了瑶光C-DM电四驱,我也相信,在瑶光C-DM电四驱上市不久,这款车型一定会火爆。
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