国内汽车市场中的B级轿车，英诗派混动也是笔者相当关注的车型之一，不为其他，只为燃油经济性表现较好。

目前英诗派混动有净雅版-指导价20.58万元、净尚版-指导价22.98万元、净越版-指导价24.98万元3个配置，

英诗派车长4910mm，车宽1862mm，车高1450mm，轴距2830mm，这个尺寸、这个级别+本田出色的空间利用能力，英诗派车内空间表现不用太多质疑。

关于中保研碰撞测试表现，很多车友都知道了，最终评价并不是很好，我们再来复习一下这条知识点。

耐撞性与维修经济性指数和消费者的关系不大，只要我们投保的险种够全，主要指车损险及车损不计免赔，这些都是保险公司承担的事儿。至于不爱买保险的朋友们，当然风险自担了。

关于车内乘员安全指数，正面25%偏置碰撞和侧面碰撞都得到了M的评价，看来这辆B级轿车不像我们想象的那么安全。

另外还有传言其姊妹车型在A柱用料钢材强度方面还有不小差异，这一点就普通百姓无法考证，总而言之一句话，如果打算购买英诗派，在开车必须得小心才行。

关于英诗派混动，其核心价值就在于全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，如果您开过本田系混动版本，其凌厉的加速体验要优于同级别丰田混动动力系统，这也是因为两者采用了不同形式的混动系统所致，本田混动系统为切换式混动，而丰田采用了混联式混动系统。

在动力系统方面，英诗派混动搭载了2.0L自然吸气发动机，发动机参数见上图，驱动电机最大扭矩315Nm，将近国内车市中主流2.0T的动力输出表现，其加速能力表现可想而知，然而这并不是英诗派混动版本的核心卖点，超高的燃油经济性才是英诗派混动的精髓。

这个尺寸，这个级别，这个车重，百公里4L的油耗是不是相当让人诧异，也许很多车友会说：“普通消费者家用，混动版本和燃油版的差价需要跑很久才能跑出来……”，但朋友们，现阶段省油的意义不仅仅是为了个人省一小点点钱，更重要的是其社会意义，节能减排保蓝天，人人有责啊。

作为个人，多花不多费用就能为节能减排贡献自己的一份力，何乐而不为呢？将来您出去吹都有吹点不是？

然而，福无双至，祸不单行，快乐总是那么的短暂，自2018年开始，本田旗下多款搭载地球梦1.5T动力的车型遭遇“机油增多、油液乳化”困扰，并且导致个别车型停售，最后诱发了近乎全部搭载地球梦1.5T动力系统的车型召回，甚至波及了讴歌品牌。

其实在2018年，因为地球梦1.5T动力遭遇的机油增多和乳化，当时也有本田混动的车友发现自己的车辆也存在机油增多和乳化现象，或者因为销量较小原因，当时本田混动车型关于机油增多、油液乳化的案例相对较少。

如今过去了两年，2020年春季，丰田旗下不少车型的机油增多、油液乳化案例又为消费者科普了一下机油增多和油液乳化的原理，那么本田混动系统呢？

经过检索，本田旗下车型也有不少相关投诉案例，如上图所示。

这是一款2019款锐·混动2.0L净越版，排放标准为国V，案例日期为2020年4月02日，华北气温已经达到了10度以上。

案例中车主描述：车辆行驶了2350公里，完成首保后行驶了350公里左右发现油液乳化、机油增多，并且展示了一张机油加油口盖的图片，看样子的确让人触目惊心。车主抱怨4S店解释为正常现象，但车主显然不信服这个结论，“……4S店和厂家踢皮球……”一句话道尽了多少弱势消费者艰难维权的心路历程。

那么问题来了，搭载同款混动系统的其他车型会有机油增多、油液乳化现象么？欢迎各位车主自查确认。

汽车鉴闻：

有句老话叫做“店大欺客、客大欺店”，作为主机厂来说，当然有实力不去顾及一个消费者的维权和感受，但作为消费者来说，在选择之初，其实还有“用脚投票”的权利，当这类案例积攒到一定程度时，“不好的口碑传播”最终会影响到销量，所以，不管是主机厂，还是经销商，还是应该努力安抚消费者，解决困扰消费者用车的问题才行，莫逼着消费者用脚投票哦。

关于机油增多、油液乳化，您怎么看？有什么想说的吗？

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