在中大型SUV领域，之前的王者一直都是大众途昂，大众途昂就是典型的为中国市场而生，除了大还是大，而整个中大型SUV市场也被合资车给垄断，燃油车时代国产车企及缺少相应的车型，也根本无法撼动合资车的地位。

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今年5月乘联会销售数据出炉，在30万以上中大型SUV排名前十的车型中，国产车独占前三名，理想汽旗下L7和L8分别以11119辆和7604辆的成绩分获冠亚军，季军则被长城蓝山DHT-PHEV揽获，共销售5136辆，大众途昂则跌落到地四。按照目前的发展势头，途昂想要回到曾经的水平几乎不可能了，国产汽车乘着新能源的东风已经在这个领域彻底的起来了。

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有意思的是排在第七和第九的都是纯电车，分别是智己LS7和阿维塔11，这也说明在在这个级别这个价位，大部分人更热衷于6座或者7座车混动车型，不管是增程还是插混，毕竟作为家庭用车，大部分人还是非常考虑续航里程和座位，五座纯电车型更多的还是增购为主。

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蓝山DHT-PHEV是魏牌在4月下旬推出的一款全新SUV，在上市的首个完整月，交出了5136辆的成绩，还是挺让人惊喜的。这款车目前在售2款车型，分别是售价27.38万两驱长续航版和售价30.88万四驱超长续航版，四驱车型的销量占比超过90%。说明长城之前的车卖不好并不是因为名字的问题，更多是丢弃了一直以来的性价比，盲目的冲击高端所致，没有认真定位清楚。

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随着更多的国产车进入这个级别的竞争，中大型SUV的销量前十将会出现更多的国产车，老迈的合资燃油车已经明显的跟不上时代的节奏。