比亚迪第一代唐DM车型上市的时候，大概是在2015年的下半年。这一代的秦和唐车型属于比亚迪混动技术的第二代车型，最大的特点就是将混动技术的两套动力源发挥出极致的强悍动力。这既是混动车型本身的优势，也是比亚迪对混动技术研发多年后的成果。当时在北京等几个城市开展的“秦战列国”“唐战番邦”的竞技活动，可谓在汽车圈了掀起了一阵热潮，不论什么级别什么类型的车都可以来比试动力性能。当时唐DM以百公里4.9s的超强动力将很多百万豪车都甩在身后。

正是这一代的唐车型将比亚迪在国内的混动市场里开始建立起了自己的新能源版图，也拉开了比亚迪作为国内新能源汽车孤勇者的曲折历程。但对于当时的唐DM来说，虽然动力强劲，但其他方面并没有太多优势。在外观内饰、车身底盘、操控驾乘等等各方面的感受，并没能和同价位级别的车型相比有什么优势。而且在当时的时间点，新能源车只是少数人的尝鲜试验，市场并没有给新能源车型太多话语权。

时间一晃而过，从第一代唐DM到现在全新唐DM-p上市，已经过去了七年。多少花开花落多少物是人非。如果将这两台车放在一起很难让人相信这是同一家车企同一个系列的车型，而且仅仅迭代了七年之后。唐DM-p在动力上超越了老款车型，全时电四驱不仅动力强脱困能力优异，而且将四驱的本质属性赋予了安全，一台车不论有怎样的越野性能，本质上就是要安全通行。唐DM-p的强悍之处，也是让其他SUV震惊的是它的百公里亏电油耗只有差不多六个油，如果充电其能耗表现就更低的夸张。加上如今新车型的各方面全面的升级，让人感叹短短几年唐家族车型就发生了如此巨大的变化，就好像一个刚毕业的小青年如今变成了高富帅。

唐家族车型在七年里的蜕变，不仅是中国汽车产业翻天覆地的变化，也是比亚迪多年坚持技术为王孜孜不倦默默耕耘的结果。似乎经过了艰苦的潜心蛰伏，如今的比亚迪在新能源车市场就是要拿回本该属于自己的东西，不断用技术和产品拓宽这行业的边界，给用户带来更好的用车体验。