作为国产新势力中成立时间较早的品牌，小鹏通过多年的技术沉淀以及研发投入，打造出了不少热销车型，而且智驾表现也是有目共睹。比如本期要聊的小鹏P7 2024款 P7i 702 Max鹏翼版，指导价28.99万元，目前优惠后23.99万元。采用双电机四驱动力布局，零百加速6.4秒，动力性能相比很多同级的燃油车型更加出色。那么具体表现到底如何呢？本期咱们就来一探究竟。

外观方面，小鹏P7i延续了家族化设计语言，前脸采用新能源车型常见的封闭式造型设计，并配有分体式的大灯组。上方为弧形的贯穿式LED灯带，远近光一体的大灯组则分布在下方两侧，点亮后有着不错的辨识度。支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能。下方还保留了熏黑的主动闭合式进气格栅设计，提升前脸的视觉运动感和层次感。

该车型长宽高尺寸分别为4888/1896/1450mm，轴距为2998mm，定位中型轿车。车侧为流线轿跑式设计，车身腰线以及窗线都呈上扬式分布，营造出比较运动的俯冲式车身姿态。配有后排隐私玻璃、隐藏式门把手、19英寸多幅式铝合金轮毂等，当然了，侧面最大的亮点还是剪刀门的设计，开启之后颇为酷炫，回头率很高。

尾部造型非常简洁饱满，配有小鸭尾设计，分体式尾灯组由纤细的贯穿式LED灯带以及三角形样式的熏黑灯组构成，与头灯组起到了相呼应的效果。此外尾部的标识、字体等也做了黑化处理，搭配底部黑化装饰件，进一步提升运动感和层次感。

内饰造型比较简洁科技，T字形中控台线条非常的舒展，融合了大面积的软包材质和细节处的镀铬饰条点缀修饰，营造出很强的档次感和精致感。配有双幅式D型真皮方向盘，提供加热、多功能控制以及四向手动调节，对于北方用户更加友好。10.25英寸液晶仪表+14.96英寸中控大屏组合，增加了内饰的科技感氛围。此外还配有车内氛围灯、前排50W的手机无线充电、带自动防眩目功能的内后视镜、双杯架以及3个USB/Type-C接口，方便用户日常使用。

车机部分搭载了XOS天玑智能系统以及高通骁龙SA8155P车载芯片，实际使用时，屏幕触感反应非常灵敏丝滑，图片成像也很清晰，支持自定义界面壁纸和场景，满足不同用户的驾驶需求。功能性方面主要有语音识别、连续语音识别、分区语音识别、可见即可说、OTA升级、智能寻车等功能。坐在车内的每一位乘客都能通过唤醒词下达语音指令，省去了传达主驾或者副驾乘客，然后二次转达的麻烦，而且识别率很高，响应也很快。当车辆停在比较复杂的停车场找不到车时，可通过智能寻车功能来找，大大提升了效率，为车主节约更多的宝贵时间和精力。

车内为常规的2+3式5座布局，配备运动风格的Nappa真皮座椅，尺寸宽大，填充物非常的厚实，能够给驾驶者提供不错的支撑以及包裹感。笔者身高175cm,坐进主驾驶位，前排座椅支持电动调节、加热、通风以及记忆功能，座椅稍作调整以后，头部空间为1拳3指左右，比较富余，保持前排座椅不动进入到后排，后排座椅提供加热功能，并配有扶手、杯架以及2个USB/Type-C接口，头部空间降至1拳左右，腿部空间超过了2拳半，可轻松跷起二郎腿，加上后排地台比较平整，日常即便是坐满3个人，中间乘客的舒适性也不会受到影响。此外顶部还配有不可开启的分段式全景天窗，为车内带来更好的采光和通透性，缓解长时间乘坐头部压抑感。此外还配有双区自动空调、后排出风口、PM2.5过滤装置、车载净化器、车内香氛系统、负离子发生器等，进一步提升舒适性。

辅助驾驶部分，该车型搭载了XNGP辅助驾驶系统以及双NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，算力达到了508TOPS。并通过布局在车身上的激雷达、超声波雷达、毫米波雷达、摄像头等高清感知元件，提供以L2级驾驶辅助+全速域自适应巡航为基础，延伸至LCC车道居中辅助、SAS智能限速辅助、高速NGP智能导航辅助驾驶、透明底盘、360°全景影像、循迹倒车、匝道自动驶出（入）、窄路辅助、记忆泊车、自动变道辅助等功能，搭配亚米级高精定位系统以及高精度地图，为用户带来更加丰富的高阶驾驶辅助体验。

动力方面，该车型搭载后置单电机，电机最大功率为203kW（276Ps），峰值扭矩为440N·m，经固定齿比变速箱进行动力分配和传导，实现百公里加速6.4秒，极速200km/h。匹配容量为86.2kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为702km，支持500V的高压快充，0.48小时即可完成10%—80%的电量补充，效率非常的高。日常城市通勤代步可维持10-15天充一次电，即便是长途行驶，也没有里程焦虑和补能方面的担忧。底盘方面采用的是前双叉臂式+后多连杆式独立悬挂组合，还有软硬可调的可变悬挂系统，兼顾了舒适性和操控质感。

试驾感受：该车型动力储备十分充沛，轻松胜任日常家用。车辆起步非常的轻快，中后段加速响应也很及时，日常超车、并线、急加速等都有足够的底气和实力支撑。而且整个动力输出非常的平顺线性，加上中低速下比较轻柔的转向系统设定，开起来非常轻松惬意，对于女性用户更为友好。刹车脚感比较适中，而且比较线性，日常踩多少制动力就能发挥多少，跑得快也能刹得住。底盘比较扎实沉稳，整体偏舒适性调校，悬挂能够过滤路面上各种大小颠簸震动，传递到车内的震动微乎其微。高速状态下能够提供足够的支撑性，过弯时侧倾也不大，稳定性较好，即便是偶尔激情驾驶一把，也能给予用户足够的信心。

综合来看，作为一台纯电B级轿跑，小鹏P7i展现出了较强的综合产品实力。时尚运动化的外观内饰设计，以及剪刀门、大溜背等个性化设计元素、契合当下年轻消费者的审美，另外在智能化、动力性能以及纯电续航等方面也有不错的输出。值得一提的是，目前厂家针对这款车推出了限时优惠价19.39万起、0息0首付以及至高2.5万元置换补贴活动，性价比进一步提升，感兴趣的小伙伴不妨去线下咨询和了解下。那么关于这台车，大家还有什么看法呢？欢迎在评论区留言互动交流。