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至理名言: 车企总喜欢对标多少万以内最好的汽车。
导致期望值越高,失望越大。
流量是一把双刃剑,相信此刻小米汽车有更深体会。
在酝酿了这么久小米SU7,当价格公布开售那一刻,就迎来了各种翻车。
只能怪这台车,流量太大,关注度太高,一台汽车成为全面热议的话题。
先不说这车怎么样,就这营销手段在360行里就做到了遥遥领先。
但是流量大也造成了芝麻大点问题就会被无限放大,尤其是这只是一台车20万+的汽车。
全民太对SU7期望值实在是太高了,恨不得上市就拳打奔驰宝马奥迪,脚踢蔚小理。可是造车成本就放在这里,你总不能要求小米把好的材料往上堆吧,谁家过日子也扛不住这么个造法。其次这是一家前身做手机的企业,用了三年时间就制造出一台不错的汽车,怎敢奢望立马就能与百年历史品牌汽车同台竞争,所以小米SU7成长还是需要一个过程。对于民族品牌还是要友善一些,下面来说说这台车的如何。
总体来说,性能不错、车机不错、设计100分,不足点就是悬挂太硬,
坐着不舒服,其次就是车内空间太小,后排乘客压抑感还是存在得。
而且这台车客户群体有限制,太年轻得买不起,年龄大的不适合开,
更适合那些毕业几年后,事业小有所成的年轻人。
像家庭用车群体,更适合选择空间大一点的汽车,或许未来的SU8是个不错选择。
总结:本次翻车事件,成也流量、败也流量。
谁让现在新势力车企,热衷于营销,风头越大,越容易成为攻击对象。
最后再次劝告一些车企们,动不动就是多少万以内最好的汽车,
这么个定义法,消费者期望值不高,才怪!
以往干货听我一句劝,上市的那些汽车经销商集团,收手吧
听我一句劝,年薪10万,可以买30万豪车吗?
听我一句劝,奔驰要想干好电动汽车,应该学宝马
作者:汽车小灵通,行业资深13年从业者,为您分享行业内各种干货,汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您:眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
说小米车遥遥领先是小米高层领导,现在却让人不要要求太高,做人做事不要太双标
毕业几年后,事业小有所成的年轻人。???毕业几年后,事业有成???[捂脸哭]米粉?
小米可是50万以下无敌手的神车,您觉得谁对他要求高了?一个星期座椅不能脱皮这要求高吗?出门压个井盖,不能爆胎加崴脚这要求高吗?线材用铜线这要求高吗?一