电比油低,比亚迪7.98万起,插混双雄荣耀出击

字母说车 2024-11-05 16:30:09
电比油低,比亚迪出“王炸”,7.98万起,插混双雄荣耀出击

作为一个常年蹲守车市的老司机,最近比亚迪这波操作真是让我眼前一亮。

2月19日,比亚迪甩出“王炸”,秦PLUS和驱逐舰05荣耀版双双上市,起售价7.98万元。

这下可好,“电比油低”不再是句空话,直接把燃油车打了个措手不及。

1.

价格优势:真香定律再现

7.98万的起售价,这是要把同级别的轩逸、朗逸往哪儿摆?要知道这俩“燃油双逸”可是A级车市场的常青树。现在比亚迪这波“插混双雄”不仅价格更低,还能省下不少油钱,这不是标准的“真香”剧本么?

2.

技术实力:不止于便宜

便宜是一回事,够不够格又是另一回事。这两款车搭载了比亚迪引以为豪的DM-i超级混动技术:

百公里油耗低至3.8L零百加速7.3秒 *静音性能出众

这配置,说它是同级别“装逼利器”一点都不夸张。比日系省油,比德系够劲,这波操作可以说是把“又要马儿跑得快,又要马儿不吃草”的理想完美实现了。

3.

市场格局:比亚迪的野心

比亚迪这次可不是简单降个价这么简单。自2008年推出全球首款插电混动车F3DM以来,比亚迪在新能源领域已经布局了15年多。如今销量突破320万台,这背后是完整的产业链优势和规模效应的双重加持。

4.

对比竞品

拿最热门的轩逸来说:

轩逸优势:品牌认可度高,保值率相对稳定秦PLUS优势:性价比更高,用车成本更低,智能化程度更高

5.

购车建议

如果你正在犹豫是买油车还是电车,我建议可以认真考虑这波“插混双雄”:

1.预算适中:7.98万的起售价相当亲民 2.用车成本低:油耗表现出色 3.技术可靠:DM-i技术已经相当成熟

不过也要提醒的是,充电桩的便利程度还是要提前考察好,虽然插混相对纯电要方便很多,但住所附近有没有充电条件也是要提前想清楚的。

6.

未来展望

比亚迪这次“电比油低”的价格策略,很可能会引发新一轮的市场洗牌。对于消费者来说,这无疑是个好消息。但对整个行业来说,这种降价压力可能会倒逼其他厂商加速转型。

那么问题来了:在这波新能源浪潮中,你准备好拥抱“电比油低”的新时代了吗?

人无我有,人有我优,人优我廉。比亚迪这波操作,不得不说确实有点东西。作为消费者,能用更低的价格买到更好的产品,这不就是我们最想要的么?

2 阅读:3885
评论列表
  • 2024-11-06 10:15

    卧槽又一个刚通网络的

  • 2024-11-06 23:35

    纯靠油的话油耗不低的,高速上甚至比卡罗拉双擎的还高。纯电的话续航太短了。表显510公里,均速120左右,经济模式下跑300公里油箱就空了,油钱大概在154左右。

  • 2024-11-06 07:28

    驱逐舰7.98万,看到都摇头!价格低对车友来说不一定是好事。

    合柏 回复: 转移视线分心大法
    20万?宁愿加多少买他死拉
    转移视线分心大法 回复:
    你任性可以给20万买一台[笑着哭]
  • 2024-11-06 09:31

    最后那句话“人优我廉”,比亚迪终于承认别人的车好了,然后就廉价卖。本来品质就差。

  • 2024-11-07 15:31

    神经病犯了?都快年底了,把2月的事拉出来说...

  • 2024-11-05 20:27

    秦pbmi啥时候上5代?

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