对于丰田中国来说，汉兰达的地位不容小觑，自从2009年上市至今累计售出120万辆，这个数据还是在多年持续性加价销售的情况下取得的，有人说买汉兰达的都是不看性价比的，我觉得说的一点也不假，任何产品都有其存在的意义，或者说都有自己的潜在客户，只不过不是你我罢了。

号召力强于产品力

而刚刚结束的2022年，汉兰达全年仅售出85835辆，下半年月销量持续下降，11月份创下年内月销新低，只有4659辆，与当年月均万辆的表现相差甚远，难道说汉兰达产品力落后了？

其实自从汉兰达上市以来，“低性价比”的头衔就从来没有离开过它，几乎所有人都知道，想买配置，别考虑汉兰达，可14年收获120万车主，是否说明这款中型SUV的号召力比产品力更强。

多年前，一位2.7L汉兰达车主投诉厂家，投诉问题就是开着汉兰达居然爬不上一个角度并不大的上坡路，他最终得到了4S店经理的答复：建议更换3.5L版本，就不会出现这个问题了。

汉兰达本身就不是一款可以玩越野的SUV，之所以多年以来卖的这么好，其实还是其自身号召力的作用。要我说，不是汉兰达产品力不行，而是时代变化太快了，内忧外患才是导致汉兰达销量没有明显增长的关键。

丰田内斗升级，分食汉兰达客户

早期丰田中国的中型SUV车型很少，真正能够跟汉兰达平起平坐的国产化车型没有，不过到2022年年底，我们看到了定位略低一点的威飒、凌放HARRIER两款中型SUV。

相比汉兰达来说，这两款全新中型SUV在体格、轴距方面没有优势，比如它们的轴距只有2690mm，而汉兰达达到了2850mm，还提供7座版本。

不过威飒和凌放HARRIER的出现，给了一些原本预算紧张客户新的选择，他们的油电混合动力版本门槛更低，还提供2.0L自吸版本，威飒指导价为21.68-30.38万元，凌放HARRIER指导价为21.18-29.78万元，至于7座版本，大多数家庭的利用率很低，5座才是刚需。

威飒和凌放HARRIER的上市，直接夺走了汉兰达中低配的潜在客户。

除了上面两款小号的丰田中型SUV，还不得不考虑来自皇冠陆放的竞争。

2022年，皇冠陆放累计售出47146辆，它最早于2021年8月份上市，初期表现并不理想，但现在已经逐步形成自己的客户圈子，从设计风格来说，还是和汉兰达有比较明显的不同。

如果没有皇冠陆放，单凭汉兰达的力量，要想在2022年实现10万辆以上的销量，可我觉得还是比较轻松的。

外部竞争对手越来越多

丰田中国内部至少有皇冠陆放、威飒和凌放HARRIER三个同族对手，而外部市场同样不乐观，除了早期的福特锐界、本田冠道、大众途观L以外，更多强大的对手蜂拥而至。

特斯拉model Y、比亚迪唐新能源、问界M5等新能源中型SUV，正在迅速抢夺传统中型SUV市场份额，其中model Y全年售出31.5万辆，比亚迪唐新能源全年售出14.8万辆，问界M5全年售出5.68万辆，这些新能源SUV的热销，也许不单纯是性价比的优势，而是消费者对于出行场景的诉求越来越高了，他们需要更新奇的驾乘体验，这些是汉兰达给不了的。

别克昂科威、途观L、传祺GS8、福特锐界等传统燃油车，正在分食汉兰达的中低配车型市场份额，昂科威家族全年售出10.3万辆，全系2.0T高性能发动机进一步突出性价比优势，途观L全年拿下14.3万辆，门槛不到20万元，传祺GS8全年售出5.39万辆，硬派形象配合超高科技化装备，正在成为年轻人追逐的国产高性价比SUV，福特锐界全年售出2.2万辆。

这些传统燃油车的优势，就是性价比更高，辐射更多预算不充足的消费者群体，同时国产中型SUV在设计、功能方面更容易找到年轻人的痛点，自然容易被接受，只能说汉兰达的老对手们表现依然很稳定。

汉兰达是否还值得买

可能看到这里，大多数人会给出一个比较统一的答案，那就是汉兰达不值得买了，其实这就像此前杨幂回应某粉丝说不喜欢自己了一样：我不缺你一个喜欢我的，你不是我的受众群体。

即便是内斗升级、外部竞品扎堆，但依然不影响有人坚持选择汉兰达，他们的选择没有错。

汉兰达的优势主要体现在可靠性极高、故障率极低、悬架调校非常出色、油耗很低，而且虽然终端基本上看不到加价提车的情况，但二手车保值率依然比较稳定，其实它的号召力跟国产赛那差不多，我们因为性价比原因拒绝它，但是有大把的消费者会喜欢它，既然喜欢就有人家的理由。

从家庭用车角度来说，汉兰达的优势完全可以满足家庭成员的需求，话说回来，如果所有人都以性价比为选择标准，那么合资品牌早就退出中国市场了，在很多出行场景中，汉兰达有着对手所不具备的东西，也许是气场，或者是其他的。

全文总结

如果将来我换车，可能也会把汉兰达纳入备选清单当中，因为它确实没有明显的短板，自己也不是唯性价比论的人，汉兰达在新能源时代当中的处境在所难免，但年销8万辆以上的表现，还能维持多年前的水平，只能说没有提高而已，这在竞争白热化、消费者越发理性的今天，我倒是觉得它已经是一种胜利了。