据悉，焕新版Model Y发布10天时间订单就已超10万台，不可谓不火爆！近日展车到店，3月份开始交付。日前，已有网友拍到了焕新版Model Y的实车图，新车推出后轮驱动首发版、长续航全轮驱动首发版两款车型，售价分别为26.35万元、30.35万元，虽然相比24款车型有所涨价，但包括造型、尺寸、配置、续航等均有所升级。下面我们就来了解一下新旧两款有何区别。

外观对比：从呆萌到未来战士

外观上，新款 Model Y 设计更锐利，借鉴 Cybercab 和 Cybertruck 设计语言，极具未来感。前脸贯穿式前卫灯带与分体式大灯融合，使前脸更扁平、线条凌厉，科技感与辨识度双双提升；

车尾贯穿式尾灯两端呈 C 字型，同样吸睛。车身尺寸上，新款长宽高为 4797/1920/1624 毫米，轴距 2890 毫米，长度比老款增加 47 毫米，更修长且运动感更强，或能优化车内空间。

轮毂颜色从银色变为枪灰色或黑色，更时尚，与整车风格契合。颜值控会钟情于新款升级，但偏爱老款圆润亲民风格的人可能觉得新款太激进。

内饰升级：不再“毛坯”

走进车内，新款内饰变化令人惊喜。老款内饰因设计简单、木纹饰板显廉价被吐槽 “毛坯感” 重，新款则细节更精致。仪表台环绕式设计搭配氛围灯，营造温馨浪漫氛围。座椅新增前排通风，后排坐垫加长 15 毫米、头枕加宽 17 毫米，还增加电动调节按钮可 “一键放平”，提升舒适性与实用性。隔音方面，新款优化密封条、隔音材料，搭配双层声学玻璃，路噪降低 22%，风噪降低 20%。中控屏从 15 英寸升级到 15.4 英寸，后排新增 8 英寸触摸屏，方便后排乘客操作。换挡方式改为屏幕换挡，虽有争议，但代表特斯拉新探索。

焕新版 Model Y 在后排配置上升级较大，配备 8 英寸娱乐 / 控制屏，后排座椅加长、头枕加宽，新增电动调节、加热、一键折叠功能，搭配电动尾门，兼顾舒适与实用。全景天幕防晒隔热更强，音响、隔音升级，舒适性进一步提升。此外，还标配最新自动辅助驾驶 AI 4 硬件，新增盲点监测功能。

科技配置：智能化再升级

在智能驾驶方面，新款 Model Y 升级明显。车外摄像头从 7 个增加到 8 个，新增前保险杠下方可自清洗的盲区摄像头，恶劣天气也能保视野清晰。全系配备 AI 4 自动辅助驾驶硬件，基础辅助驾驶新增车侧盲区影像。老款搭载 2 颗 HW4.0 芯片，算力 720TOPS。特斯拉计划 2025 年将 FSD 引入中国，但面临挑战，科技控会喜欢新款升级，保守者可能觉得意义不大。

动力续航上，新款后轮驱动版电动机最大功率 220 千瓦，最大扭矩 450 牛・米，功率提升 26 千瓦，扭矩增加 50 牛・米，百公里加速从 6.9 秒缩短至 5.9 秒，加速更轻松。续航方面，后轮驱动首发版 CLTC 续航达 593 公里，比老款提升 39 公里；长续航全轮驱动首发版最长可达 719 公里，老款为 688 公里，提升 31 公里。能耗也有优化，后轮驱动版百公里耗电量降至 11.9 千瓦时，长续航全轮驱动版降至 12.4 千瓦时。经常长途出行的消费者会受益于新款续航提升和能耗降低，通勤距离短的话，老款续航也够用且价格可能更优。

价格及售后：性价比如何

在消费者购车时，价格始终是关键因素。特斯拉 Model Y 新老款价格变化明显，新款后轮驱动首发版指导价 26.35 万元，较老款涨价 1.36 万元；长续航全轮驱动首发版指导价 30.35 万元，比老款涨 1.26 万元。而老款后轮驱动版现车可订购，还有尾款立减 1 万元政策，对预算有限的消费者颇具吸引力。

若预算紧张且对配置要求不高，老款优惠后的价格优势能节省后续装饰、保险等费用；预算充足的话，新款多花的钱可换来配置、性能升级，长远看值得考虑。

新款 Model Y 在多方面升级，竞争力更强，老款在优惠下价格实惠，也有一定市场。追求新科技、时尚外观和优质驾乘体验且预算充足，新款是不错选择；预算有限注重性价比，老款能满足日常需求，经济实惠。购车前务必去 4S 店试驾新老款，结合自身需求、预算和侧重点，做出最合适的购车决策。

编辑：易勤