近日，凯翼汽车宣布旗下的拾月Mate车型将于一季度上市，该车原计划去年四季度推出，后调整至今年一季度。作为凯翼拾月的5门5座版车型，其最大竞争对手无疑是“微型车之王”五菱宏光MINIEV四门版。那么，拾月Mate的产品力究竟如何？能否与五菱宏光MINIEV四门版一较高下？跟着小编一起了解一下吧。

凯翼拾月Mate的外观设计与其他圆润的微型车不同，它的设计属于“奶凶”风格，前脸采用封闭式格栅，牌照框周围的黑色装饰条宛如一张咧开的“大嘴”。两侧“鹰眼式”大灯通过车标左右贯穿相连，巧妙地拉伸了车头的视觉宽度。

车身侧面，A柱至C柱区域均采用熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。流畅的车身线条从车头大灯一路延伸至车尾，搭配16英寸铝合金轮圈，配备隐藏式门把手。

来到车尾，贯穿式熏黑尾灯与前大灯遥相呼应，彰显整车的设计统一性。车顶末端配备小型扰流板与高位刹车灯，进一步提升运动气息。车尾整体设计简洁大方，没有复杂的线条，以简约收尾。

凯翼拾月 Mate 在实用性上明显优于五菱宏光 MINIEV四门版。其车身尺寸为 3720/1700/1608mm，轴距为2520mm。相比之下，五菱宏光 MINIEV 的尺寸为 3064mm/1493mm/1614mm，轴距为 2010mm。凯翼拾月 Mate 的车身长度，宽度优势明显，高度基本保持一致，但轴距差了 510mm，这意味着凯翼拾月 Mate的后排空间要大很多。

进入凯翼拾月 Mate 的车内。映入眼帘的是悬浮式液晶仪表和悬浮式中控屏，搭配多功能方向盘。同时，车辆还配备了手动空调，以及语音识别控制、在线导航、蓝牙音乐等功能，轻松满足日常出行需求。在安全配置上，拾月 Mate 标配前排双安全气囊、坡道辅助、360°全景影像和行车记录仪等实用功能，全方位守护驾乘安全。此外，车内还采用了高标准的 NVH 隔音降噪处理。

动力方面，凯翼拾月 Mate 搭载前置单电机，最大功率为 40 千瓦，最高车速可达 100 公里/小时，对于一款主要用于城市通勤的微型电动车来说，完全能够满足日常驾驶需求。凯翼拾月 Mate 提供了两种不同容量的电池组供消费者选择。入门版车型搭载 28 千瓦时电池组，工信部纯电续航里程为 300 公里 ；高配车型搭载 39.8 千瓦时电池组，工信部纯电续航里程为 410 公里。

凯翼拾月 Mate 在空间、动力和配置方面优势明显，五菱宏光 MINIEV 四门版则胜在价格亲民。目前，凯翼拾月Mate的官方指导价尚未公布，但参考同品牌3门4座版凯翼拾月5.39万-9.98万元的指导价，其价格预计会整体贵一些。五菱宏光MINIEV四门版虽未公布最终售价，但据网络信息推测，其价格可能较为亲民，结合现款两门版3.28万-9.99万元的指导价，四门版起售价可能在4万-5万元左右。如果五菱宏光MINIEV四门版起售价真如预期在4万元左右，将低于凯翼拾月Mate的可能起售价，对预算有限、仅需城市通勤代步车的消费者更具吸引力，不过，最终售价仍以官方公布为准。兄弟们，觉得凯翼拾月Mate怎么样？

编辑/康康