奇瑞新能源旗下的热销车型当属小蚂蚁，刚刚出来时候被人戏称“老头乐”，但是凭借着产品力和口碑慢慢赢得了市场，每月销量1万台左右。经过了这么多年，小蚂蚁没有实实在在的改款过，不论是作为小蚂蚁补充车型还是改款车型，奇瑞新能源无界Pro都是一辆更加完善的微型电动车。

在造型设计上，奇瑞新能源无界Pro显然更偏向于阳刚风格，更容易得到一些男性消费者的认可。前脸的设计有一些借鉴痕迹，整体采用了机甲风格，观感上还是很霸气的。

长宽高分别为3402/1680/1550（1590）mm，轴距为2160mm，比小蚂蚁车身长度多了200mm，轴距却几乎一致，因此，无界Pro看起来有些紧绷，侧面不够舒展。双色车身设计增加了一些运动特性，16英寸的轮毂也为这辆小车增色不少。

尾部的设计延续了机甲设计风格，跟小蚂蚁还有点相像，不过，尾部的造型更加偏向于空间设计，内部载物会比小蚂蚁优秀不少。此外，最值得一提的是，无界Pro还是会采用全铝车身架构+复合材料设计，整备质量更轻，安全性却更高，在内在安全性上比一般的微型小车要好，这也是它卖这么贵的主要原因。

内饰设计更具科技感，7英寸全液晶仪表和10.25/12.9英寸悬浮中控大屏也是这个级别不多见的配置，只看这里，已经与一些15万元左右的电动车不相上下了。大屏功能也比较丰富，支持高德和腾讯双导航，还支持HiCar、语音识别控制、车联网和OTA等功能。高配车型还会带有并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、DOW开门预警和前方碰撞预警、全景影像、倒车车侧预警等功能，主动安全和泊车辅助也算是比较完善的。

同样高配车型还支持手机无线充电面板，储物设计也算比较宽敞，就是这一整块黑塑料有些掉档次，如果5万元的微型车也没法说啥，但是这是10万元的微型车，的确有些不应该。

对于这个尺寸车型而言，电子怀挡的设计更具特色，也更加节省空间。标配副驾驶电动调节座椅，方便后排乘客上下车，果然成本都用在了刀刃上。

后排乘坐空间属于尚可的水平，座椅比例放倒实用性更强，兼顾了日常坐人和载物。

后排座椅全部放倒后，空间还是比较给力的，实用性的确算不错。

全系采用后置后驱形式，前后麦弗逊悬架设计，可谓是后驱且四轮独立悬架的稀有车型。底盘平整度也非常不错，底挂式电池组也进一步降低了车身重心，增加驾驶员信心和驾控乐趣。采用55kW/150Nm和70kW/120Nm两种类型电机，对应的电池组分别式29.23kWh和40.296kWh的容量，续航分别为301km和408km。301km可以选三元锂电和磷酸铁锂，408km仅有三元锂电可选。

从车型尺寸和售价来看，无界Pro是比较贵的，尤其是408km版本。

从配置来看，以城市代表为主要应用场景，301km灵兽版是比较值得推荐的，配置够用，价格也相对比较合适，301km神兽版驾驶辅助会多一点，这个看个人需求，梯次价格差仅为5000元。408km就有些太贵了。

奇瑞新能源无界Pro作为一辆微型电动车卖到这个价格，实属不便宜，但结合外形设计、科技感、铝合金架构和四轮独立悬架等方面的本身优势，再结合小蚂蚁的口碑，301km系列车型价格还算是能接受，若是408km系列车型卖301km系列车型价格，一切保持不变，就算是比较合理了。综合而言，奇瑞新能源无界Pro是微型电动车的佼佼者，但是价格太贵，能便宜个1万多就非常合适了。