极星是一个拥有北欧血统的新能源性能品牌，极星2定位于入门豪华轿跑，极星3则定位于中大型运动轿跑，顶配车型售价超过了100万元。2023年4月会在上海车展进行中国首秀，2023年中率先在中国成都工厂投产，预计在2023年第四季度开始交付，所以极星3是一辆2022年上市的2024款车型。

极星3的头灯造型比较别致，Y字型灯带非常漂亮，像素式大灯组也很具有高级感，带有自动大灯和自适应远近光功能。下部的设计比较运动，两侧的造型比较立体，更符合空气动力学设计，对降低整车的风阻系数也有帮助。

长宽高分别为4900/1968/1627mm，轴距为2985mm，空载离地间隙达到了211mm，是一辆名副其实的中大型SUV。侧面造型比较运动，侧窗面积不算大，上下窗线交汇的线条连通至尾部，美观度更高，还能进一步降低风阻系数，如此动感的中大型SUV也是比较少见的。

尾部采用了贯穿式尾灯组设计，点亮效果比较赞，轮廓上带有极强的家族化设计风格，像一个金腰带武士一样，威武旁站，倒是展现了中大型SUV应有的气势。

前轮采用了265mm宽度的轮胎，后轮采用了295mm的轮胎，长续航版为21英寸轮毂，高性能版为22英寸轮毂。采用Brembo刹车卡钳，并带有黄色装饰罩，兼顾了运动和性能。

内饰风格简约，用料和做工比较不错，大量采用了生物性环保材料MicroTech（经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品），车内还引入了Nappa真皮内饰。

L2级主动驾驶辅助功能为全系标配，而且功能完善。方向盘支持电动四向调节，带有记忆功能，还采用了真皮包裹，带有多功能方向盘和加热功能。电子怀挡功能也比较顺手和高档。

中央控制台带有无线充电面板，有大面积钢琴烤漆饰板，储物也比较丰富。

跳台+分层式设计的中央控制台提供更加便利和宽敞的储物空间。

座椅采用了运动式设计，面料为真皮，带有前排座椅电调+加热+通风+按摩+主驾记忆等功能。

前备箱容积为32L，可以放置一些小物件或者充电器等装备，后备箱容积为484L，后排座椅放倒后可达到1411L，载物能力还可以。长续航版的双电机可输出360kW/840Nm，百公里加速5秒，高性能版的双电机可输出380kW/910Nm，百公里加速4.7秒。

全系搭载了一块111kWh的三元锂电池，支持250kW的快充，0.5小时就能实现低电量充至80%电量，慢充时间为11小时。长续航版可实现670km续航，高性能版可实现620km的续航。

从实际性能来看，双电机长续航价格更合理一些。

全系标配的配置几乎一致，高性能在电机和轮毂上进行了升级，双电机长续航版就能实现较高的享受水平了，已经足够了。

极星3在产品力上相比以往的车型大幅度提升，在尺寸、空间和设计也有较大革新，使整个品牌更具影响力。推荐双电机长续航版。