真的能跑610公里？这怕不是在逗我玩儿吧？

2025上海车展还没开幕，懂车帝的兄弟们就提前去探馆了，结果逮着了个大家伙——2025款五菱星光EV，据说要在车展上预售。

这消息一出，我这心里就痒痒，这五菱又憋啥大招呢？

说起五菱，那可是个神奇的牌子，之前星光插混版卖7.98万-10.58万元，纯电版9.98万-10.98万元，这价格，简直就是“价格屠夫”。

但这次的星光EV，直接把续航干到了610公里，这一下子就戳中了消费者的痛点。

要知道，现在电动车最大的焦虑就是续航，这610公里要是真能跑下来，那还真有点东西。

你品，你细品，五菱这步棋走的，那叫一个稳准狠。

想当初，五菱宏光MINIEV横空出世，一句“人民需要什么，五菱就造什么”直接封神，成了国民神车。

五菱这次的星光EV，也是瞄准了用户对长续航电动轿车的需求，说白了，就是想在中型车市场也搅和搅和。

而且，别忘了背后还有广西汽车集团撑腰，技术、资金啥的都不缺，想不成功都难。

外观上，2025款星光EV基本没啥大变化，还是那熟悉的味道，不过颜色上做了点调整，星焰红没了，多了星幕黑、星烁金和星耀白。

车身尺寸也没变，长宽高分别是4835/1860/1515毫米，轴距2800毫米。

细节方面，封闭式前脸、分体式LED头灯、半隐藏式门把手、贯穿式LED尾灯，这些该有的都有。

内饰方面，改动还是挺大的。

旋钮式换挡没了，换成了怀挡，这一下子就提升了档次感。

配色方面，提供暗夜灰和霞光橙，总有一款适合你。

中控屏下方保留了实体按键，还增加了两个手机储物格，其中一个支持风冷无线快充，这设计简直太贴心了。

后排也增加了中央扶手，乘坐舒适性也提升了不少。

最吸引人的还是续航。

2025款星光EV搭载了69.2千瓦时的电池组，CLTC纯电续航直接干到了610公里。

这续航，你还怕啥？

随便跑个长途，那都不是事儿。

而且，这车还支持“灵眸”辅助驾驶标准版，虽然不知道具体功能怎么样，但听名字就感觉挺高级的。

五菱这车一出，直接对标的就是比亚迪秦PLUS EV、别克微蓝6、大众ID.3这些车型。

虽然星光EV是中型轿车，但价格上和这些紧凑型车差不多，这一下子就有了性价比优势。

话说回来，五菱星光EV近半年销量为6739辆，这成绩说不上多好，但也不算差。

现在新能源汽车市场竞争这么激烈，能活下来就不错了。

五菱这几年一直在积极拓展海外市场。

2022年，五菱Air ev在印尼生产并上市，反响还不错。

未来，五菱星光EV也有可能出口到海外，到时候，说不定还能在国外火一把。

五菱的未来会怎样？

我觉得，还是很有潜力的。

一方面，五菱一直在坚持技术创新，不断推出新产品。

五菱也在积极拓展市场，不管是国内还是国外，都有很大的发展空间。

而且，别忘了五菱背后还有个强大的后盾——广西汽车集团。

有了集团的支持，五菱在新能源汽车市场肯定能越走越远。

而且没准哪天五菱和大疆车载合作了，那也说不定。

五菱星光EV的推出，是五菱新能源战略的重要一步。

虽然面临着不少挑战，但只要不断努力，肯定能在新能源汽车市场闯出一片天地。

至于五菱的下一盘棋会怎么走，咱们就拭目以待吧。

至于这车到底咋样，还是得等上市之后才能见分晓。

但不管怎么说，五菱这次的星光EV，还是让人眼前一亮。

好了，我要去搬砖了，至于五菱星光EV到底能不能火，那得看消费者的选择了。