什么新能源车才是最好的呢？是堆大电池，做出超过800km的纯电续航，又或者是做前后双电机四驱，做出零百3秒的加速？又或者是做出高阶智驾，做到城市无图NOA领航辅助驾驶呢？以上这些确实是30万以上电动车的必备要素之一，但对于我们普通的工薪阶层而言，我们需要的更多是大空间、舒适的乘坐体验和性价比。
就比如零跑推出的中大型SUV-C16一样，它在车友中的口碑就不错，指导价15.58-18.58万元，采用2+2+2的六座布局，提供增程和纯电两种动力规格，如果把新能源、六座、15.58万元、中大型SUV这几个条件做一个筛选，零跑C16几乎是没有和它对位的竞品，网友也称其为“平价版理想L8”。
在懂车帝15-20万元区间的中大型SUV热度排行榜中，零跑C16的日关注达到103万，热度也是居高不下，那么它到底靠什么让消费者关注度这么高呢？本期内容我们就来聊一下，零跑C16靠什么“拿捏”消费者？
外观-万金油老少皆宜
在外观设计上，零跑C16采用了家族化的设计语言，封闭式的前脸没有过多的元素，主灯组与贯穿式灯带相连接，拉伸了整个前脸的视觉宽度，呈现出饱满圆润的视觉效果。
来到侧面，零跑C16采用了短前悬+座舱前移的设计，车顶线条平直，而且车窗玻璃还很大，这种设计提升了座舱空间和车内的视野通透性，同时也让整车的体量感更强。
展车选装了前245/45 R21、后255/45 R21英寸的轮胎，配套的轮胎为优科豪马的ADVAN SPORT EV系列，这是一套专为新能源车设计的轮胎，低滚阻的设计可以降低能耗，同时宽幅沟槽的设计增强了排水性能，保证了湿滑路面的稳定性和安全性。
值得一说的是这套轮毂轮胎+车内氛围灯+15.6英寸后排娱乐屏+21扬声器只需要1万元，目前选装还有5000元的优惠，可以说诚意满满。
尾部的设计也是与前脸相呼应，贯穿式的灯带灯罩采用了透明的设计，点亮之后有着较强的辨识度，同时也拉伸了整个尾部的视觉宽度，显得更加饱满大气。
内饰-极简风格，8295座舱芯片
来到座舱内部，展车采用了麦芽米的内饰配色，中控台、两侧门板、中央扶手、座椅的色调都高度统一，看上去非常的素雅，要比传统品牌多种材质拼搭的那种更有高级感，同时坐进车内也没有异味，环保型做的不错，毕竟这是一台准备出口欧洲的全球车。
零跑C16 14.6英寸的中控屏采用了OLED材质，分辨率达到了2.5k，OLED材质在手机中比较常见，像素自发光的特性让它的色域更广，视觉效果上更通透，同时可视角度也要更广，滑动起来也不会拖影。最重要的是这个车机配备的是高通车规级8295的芯片+12GB运存+128GB内存的组合，这套组合为车机的升级提供了足够的性能冗余。
空间-大6座设计，实用性高
坐进零跑C16的后排，它的坐垫内部填充物厚实，初段很柔软，中段又比较有支撑性，在滤震方面这个座椅也提供了一定的帮助，而且坐垫长度较为出色，对于大腿内侧有着足够的支撑性，购买中配车型还有第二排的座椅加热和通风，舒适性做的挺不错。
一般SUV的第三排座椅都是应急使用的，但懂王实际坐了一下零跑的第三排，懂王身高178cm、体重70kg，在调整好第二排的座椅之后，第三排腿部空间依旧够用，而且C16的坐高还不错，减少了第三排坐小板凳的感受。
在满员乘坐的时候，零跑C16依旧有着209L的后备箱空间，后排座椅可以5:5分割放倒，放平座椅之后可以获得一个1022L的后备箱空间，满足家用的装载需求。
动力-双动力版本，增程与800V纯电可选
动力方面，零跑C16提供双动力规格，增程版车型搭载了成熟的H15R 1.5L增程器，最大功率70kW/95Ps，匹配170kW/320N·m后驱电机，这也是增程车型相比插混车的优势，能够更好的布置后驱结构。电池方面匹配的是28.4kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下能实现200km的纯电续航，充满电可以满足一周左右的通勤，如果出远门完全可以用油跑，在CLTC工况下亏电油耗为5.4L/100km，车友普遍表示亏电能耗在控制在6L左右，对于这个体量的SUV来说表现优秀。
如果日常充电方便且没有中远途需求，那么零跑C16的纯电版也非常值得选，它采用了800V高压平台，搭载了215kW的永磁同步电机，最大扭矩360N·m，电池相比增程版本有着更大的放电功率，官方百公里加速提升至6.37s，搭载67.7度的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下纯电续航520km。
在销售小哥的推荐下，懂王也实际体验了零跑C16的增程版本，由于发动机不介入轮上的特性，所以它的驾驶感受无限趋近于纯电动车，这点有别于插混车，在日常的起步和动能回收都非常的丝滑，而且动力加速游刃有余，切换到“超级动力模式”之后，发动机将会启动与电池包一起为电机供电，在这个模式下动力响应会更积极，要远比官方百公里加速8.46s的数据在体感上来的更好。
底盘：不再堆料，但调教水平提升明显
底盘方面，零跑C16采用了前麦弗逊+后五连杆的形式，从结构和材料上来讲不及零跑C11，但实际感受却是另一种，懂王试驾的路段为城市外环路，附近是工业区有很多运输车，所以路面被压出很多车辙很多，且路面有很多坑洼，零跑C16在过小坑时底盘表现的非常Q弹，在过大坑的时候悬架也能很多的拉住车身，调教水平相比以往车型有着不小的提升。
写在最后总得来说，零跑C16的增程版是非常适合家用的一款车，200km的纯电续航可以满足日常通勤需求，2-2-2的六座设定对于二胎家庭更加实用，同时在一些舒适性配置和智能化配置都称得上是理想L8的平替版，是一款可以提升幸福感的家庭用车，性价比挺不错。
