正好，这几辆250巡航车都是先后出现，按时间顺序排列的。在此之前，国产V缸250巡航可谓凤毛麟角，打着灯笼都难找。灰石250先上市，基本在产品定位和价格水平上树立了标杆，后起之秀们如雨后春笋般涌现，最为直接的竞争对手非无极和钱江莫属。
不知各位可否记得，灰石250上市之初16980元的价格迎来骂声一片，说奔达迷之自信，可那时其他单缸250巡航的价格都差不多在这个位置，双缸250巡航更是高达2万元及以上。16980元的灰石250显然摆正了自身位置，后续CU250和闪250V，以及哈伦252的出现更是证实了这一点。
这三款车在动力方面有所区别，但是几乎可以忽略不计。灰石250、CU250和闪250V最大马力分别为25.8/27.2/28.1匹，极速都能达到120码，CU250甚至可以接近140码左右。闪250V座高最低，仅700mm，整备质量也最轻，仅161KG，其余两款车都达到了172KG及以上。
灰石250和CU250的油箱容积都来到了15L，但闪250V仅13.5L，续航能力要差一点。CU250的官方油耗仅2个出头，另外两款也相差不大。灰石250和CU250的通过性能几乎无差别，最小离地间隙都达到了173mm及以上，闪250V的最小离地间隙仅160mm，但也足够应付日常大部分使用场景。
三款车中，灰石250的轴距长达1520mm，而闪250V仅1400mm，车型小巧更好操控。都是入门级的V缸巡航车，它们在减震和制动系统方面也没有太大的区别。CU250和闪250V的轮胎规格一致，前者轮胎品牌为赫璐，后者为正新。灰石250始终要大个一点，前后轮都是16寸，前轮规格也要比另外两款车的大一号。
同为V缸250CC发动机，都是皮带传动，都带滑动离合，三款车均标配了双通道ABS和TCS牵引力控制系统。（LED）液晶仪表、挡位显示、USB充电接口、全车LED光源和双闪等功能配置都是这个级别和价位车型的标配。
总的来看，灰石250外观创新度比较高，身材最大，适合高个子摩友。闪250V外观圆润，身材小巧，操控轻盈，更适合女生骑行。而CU250各方面的综合性和兼容性更好一些，适合大部分摩友选择。
