追求诗和远方，很多人都把拉力车当作首选，因为拉力车同时具备其他摩托车无可比拟的通过性能和装载能力。但很多人买摩托车不仅仅是为了频率较低的摩旅，日常使用才是大部分场景的需求。所以大家对既能通勤代步，又能跑山摩旅的摩托有了新的需求，而踏板车就是其中越来越备受青睐的一种。

踏板车摩旅并非天方夜谭，越来越多的人选择踏板作为摩旅的工具，ADV踏板也越来越受欢迎，是因为它具备以下这些优势：

一是坐姿舒适，久骑不累。众所周知，踏板车的骑行三角比大多数挡车要舒适，骑行姿势如拉力车一般比较直立，不用弯腰驼背呈战斗姿势，长时间骑行没那么容易累。特别是相较于常见的街车、复古车、仿赛和巡航来说，踏板摩旅在坐姿方面的优势是比较突出的。

二是包裹性强，免受侵袭。这也是很多人选择踏板摩旅的重要原因，踏板的包裹性相较于挡车来讲有得天独厚的优势。特别是在秋冬骑行，可以有效避免大部分寒风和雨水侵袭，如果再有出厂自带电动风挡就更完美了。骑过挡车摩旅的都知道，大冬天就算穿戴护膝和做好保暖措施，寒风还是无孔不入，远不如踏板的大包围来得痛快。

三是容量较大，善于装载。拉力可以装三箱，踏板同样也可以装三箱，甚至有的踏板车出厂自带三箱。踏板有座桶，可拉力车没有座桶，很多踏板的座桶甚至能放下两个全盔。如果你骑的是平踏板，前面还能再放一个防水包。踏板摩旅的装载优势是其他类型摩托车无可比拟的。头盔和其他物件装在座桶和尾箱里面，下车就走，无需背包和提头盔。

四是无需换挡，操作简单。这是我从无极525R换成比亚乔X7以后最为直观的感受，特别是低速过弯的时候，我不用再捏着离合降挡还担心车熄火，踏板只需减小油门就好。在漫漫摩旅路上，不用频繁换挡对于提升摩旅体验有极大好处。加油就走、刹车就停的傻瓜式操作也让摩旅更加简单安全。

如果确定踏板摩旅，建议选择250CC及以上排量的踏板，基本不会有动力焦虑。此外，踏板摩旅的缺点也不少，篇幅限制，我们下期再讲。