不少电动汽车，特别是插电式混动车型都开始纷纷比拼油耗。最近有一款新车创造了吉尼斯纪录，满油满电状态下真的开到了2200km，百公里油耗也就2.5L左右，而且新车的价格也不是高高在上的。今天要介绍的这款车型就是荣威D7。
有一说一，荣威汽车品牌在2013年-2017年还是非常火爆的。当时不少消费者购买SUV时，除了选择哈弗H6以外，就属荣威RX5了。随着自主品牌的崛起，荣威光环已经慢慢褪去，没有以往那么好的销量了，所以只能靠着价格来提升销量。
荣威D7去年年底迎来上市，今年5月份又经过了更新迭代，厂家指导价为12.58-20.08万元。你敢想象如此低的价格是一辆中级车吗？更关键的是，新车普遍有着2万元左右的优惠幅度，最便宜的已经来到了9.98万元。
从动力系统来看，荣威D7不仅拥有纯电车型，纯电续航里程为510-610km，而且还有刚刚打破吉尼斯纪录的插电式混动。新车匹配了1.5L加电机组成的插电式混动版本，匹配的是DHT混动档变速箱。得益于三电管理系统，新车能够实现满油满电续航2200km，而且纯电续航里程高达125km。不管是远途出行，还是上下班代步都是绰绰有余的，更是全系标配快充。
底盘配置采用了前麦弗逊独立悬架加后四连杆独立悬架系统，底盘配置表现还算是不错的。
外观设计，荣威D7采用了海洋美学的前脸设计，所以整体的设计风格看上去很丝滑很细腻，也有着不错的前卫感。该新车搭载了自适应远近光大灯，并且拥有近乎全密封的中网设计，尖锐的车头则是为了低风阻而研发的。
从车型侧面以及尾部来看，时尚化的元素并不是特别多，但配置却恰到好处。18英寸的大轮毂，带无钥匙进入的机械门把手，运动尾翼以及尖锐的尾灯设计。值得一提的是，荣威D7并未盲目追求潮流而采用贯穿样式的尾灯，这一点还是挺坚持自我的。车身数据，新车长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距是2810mm。可以这么说，这款荣威D7几乎是价格最便宜，车长最出色的中级电动汽车了。
内饰设计同样很有水准，不仅匹配了12.3英寸的悬浮式大屏，而且内置了斑马智行互联系统，也拥有12.3英寸的全液晶行车电脑。此外，还匹配了语音识别控制系统，车联网系统，更是拥有车载KTV功能。从悬浮式的双屏设计来看，有一点类似上一代的奔驰E级。
作为一款低价格的新车，有增配也有减配，虽说中高配置车型上搭载了智能辅助驾驶系统，但这一配置在低配车型是缺席的。而且低配车型安全气囊更是进行了减配，只保留了3个，而中高配车型则有5个。
总结：这款荣威D7的价格确实非常香，能耗表现也有目共睹，丰富的配置，较低的用车成本，确实有着不错的实力。目前该新车的月销集中在3000辆左右，那么你觉得会有进一步升高的可能性吗？欢迎留言。
全都看不上比亚迪，全都对标比亚迪，这恶心谁呢。
荣威？？？？？……………劝人卖肾，都不要劝人买荣威…………………
上汽的车就算了！不想买叛徒的产品！
50万十
[得瑟]已经遥遥领先世界了，丰田本田混动都没我们厉害能干到2.9百公里了！要大力宣传让世界了解我国的发展
比亚迪销量是不是太差了[笑着哭]
谁买谁后悔，2万还能考虑下，
有本事别蹭比亚迪的流量[？？？]
这车二手2万买一台来研究[笑着哭]
上汽不接下气