在汉密尔顿离开布拉克利后，梅赛德斯车队加快了去除汉密尔顿遗产和印记的脚步，其最具代表性的动作就是与德国阿迪达斯达成赞助协议，该品牌上一次出现在F1这项运动中还要追溯到20世纪90年代与迈克尔·舒马赫的合作。
在梅赛德斯失去汉密尔顿的同时，阿迪达斯也失去了德国国足的赞助权，取而代之的竟然是自己的最大竞争对手耐克，美国公司将从2027年向德国国足提供一系列的产品，这颇具讽刺意味，因此阿迪达斯必须找到另一个着力点以持续发挥自己在世界范围内的影响力，在去年分别与几支车队进行协商后，他们认为梅赛德斯最适合作为他们的品牌载体，最重要的原因是这两个品牌都具有纯正的日耳曼血统，其实在去年的奥地利大奖赛期间，阿迪达斯已经开始预售印有梅赛德斯标志的T恤，最明显的特征就是肩部的三条纹设计。
从梅赛德斯的角度来看，此时与阿迪达斯合作的时机也是恰到好处，在此之前，车队内部的服装统一由汉密尔顿的赞助商供应，这一变化从2018年hugo boss被汤米·希尔菲格取代就可见一斑，不过，汤米·希尔菲格的系列服装仅限用于车队的旅行装，而比赛用服装仍由彪马公司单独提供。随着阿迪达斯被德国足球队除名以及汉密尔顿的离开，双方的合作也找到了最佳的窗口，所以双方很快就达成了协议。虽然双方都没有公布具体的赞助金额，但据了解，与汤米·希尔菲格和彪马相比，阿迪达斯向梅赛德斯提供的赞助费将增加20%以上。
梅赛德斯车队经理托托·沃尔夫对车队与阿迪达斯签约给予了高度评价，他说：“阿迪达斯是一个标志性品牌，不仅致力于最佳品质，还致力于独特的风格，双方的签约代表了一项开创性的合作，它将重新定义车队服装在这项运动中的意味。”
