铃木的Best Seller进行了更新，并配备了更丰富的设备，这使其更具吸引力。让我们来了解一下吧。

铃木维特拉在我国的道路上是家喻户晓的车型，现在已经作为一款混合动力SUV在每个人的意识中确立了自己的地位。我们已经在既定的每周测试中驱动了它的所有版本，现在是时候看看它的更新版本了。

铃木维特拉七年多来，也就是自这一代首次发布以来，已经有了显着的改进。自从我在葡萄牙的泛欧发布会上见到它以来，它已经发生了很大的变化，尽管它看起来不太像，但驾驶和技术上它与新维特拉时代的早期车型还有很长的路要走。维特拉放弃了越野动物的风格，追随了时代的潮流，更想要SUV……在柏油路上。

更新后的铃木维特拉保留了其著名的功能，并配备了重新设计的保险杠和新的前格栅。总的来说，它的美学变化极其有限，除此之外，我们在轮圈中发现了有助于优化空气动力学的新设计以及新的颜色。

这同样适用于汽车的内部。在欧洲GSRII指令实施之际，该公司安装了所有现代化的安全系统，而最明显的变化是多媒体系统的屏幕更大，现在对角线已达到9英寸。质量和空间方面没有变化，您可以通过选择“铃木维特拉测试”下面的标签来了解更多信息。

驾驶方面，日系SUV的 更新版提供了非常好的乘坐品质，减震器的减震效果足够，对驾驶员指令的即时响应，以及悬架的反应（前麦弗逊膝和半悬挂） -后部的刚性轴）从车身转移重量（突然的路线变化、猛烈的制动、瞬时加速）。所有这一切都得益于混合动力技术的使用，该技术带来了更好、更渐进的油门响应以及更自然的怠速感觉。在各个驾驶要素中，方向盘快速直接，手感良好，在崎岖路段甚至不会将振动传递到驾驶员的手上，而选档杆在接合时手感良好，在快速换档时不会“混乱”。至于刹车方面，动力令人满意，手感也令人满意。因此，它构成了紧凑型 SUV 类别中的黄金比例，因为 它成功地将越野交通与沥青交通完美地结合在一起。

但让我们来看看电机，特别是混合动力装置，它也是这个特殊情况下的主角。因此，更新后的 Vitara Hybrid 再次配备了 1.4 升发动机。BoosterJet 汽油发动机在 5,500 转/分钟时可产生 129 马力的功率。 2,000 至 3,000 rpm 时扭矩为 235 Nm。平均实际油耗为 6.3 升/100 公里，在该级别中是令人满意的价格。至于其性能，混合动力维塔拉的0-100公里/小时加速时间为9.5秒。最高时速为195公里/小时。

更新后的铃木维特拉在我国的两轮驱动版本起价为 20,580 欧元，四轮驱动版本起价为 26,180 欧元。