就如同大型轿车是豪华品牌的门面一样，大型SUV也一直是豪华品牌底蕴和技术实力的体现。过去的豪华大型SUV起步都是V6的大排量发动机，那从引擎舱传来的悦耳声音，总是那么令人魂牵梦萦。

而如今，2.0T发动机正逐渐攻陷豪华大型SUV的高地，大排量发动机逐渐成为绝唱。很多人在购买豪华大型SUV时，总会非常纠结，因为“3.0T太贵，2.0T又过不了心里那道坎”。但有一款豪华大型SUV并未选择妥协，而是固执地全系标配3.0L V6双涡轮增压发动机，成为豪华大型SUV中的“异类”，它就是林肯飞行家。

大家到底对林肯飞行家有多喜欢？上市后不久，飞行家的单月销量便迅速超越奥迪Q7，成为豪华大型SUV市场的“破局者”。时至今日，林肯飞行家依旧稳居豪华大型SUV热销榜前列。

事实上，飞行家的成功，并不仅仅源于全系标配3.0T发动机，更多的是它打破了很多人对美系车的传统印象，特别是当2022款林肯飞行家上市后，让大家看到原来美系车也可以如此精致、豪华。

重新定义“大”

在大家印象中，美系车的设计向来比较粗犷，不过飞行家却颠覆了这一认知，它重新诠释了什么叫“美式豪华”。特别是2022款林肯飞行家，在保留美式豪放设计的同时，变得更加精致、优雅。就如同学会读懂女孩心思的理工男一样，看到2022款飞行家的那一刻，绝大多数人都会被其由内而外的气质俘虏。

飞行家并没有采用美系车普遍方正的设计，而是通过更多弧线的运用，让整车在保留大型SUV庞大气场的同时，又增添了几分柔美和精致。如果注意看车身钣金的拼接处，可以看到缝隙特别小，也没有出现缝隙大小不一的情况，这一点完全颠覆了大家对美系车“粗糙”的印象。

消费者购买豪华品牌大型SUV的目的，很重要的一个原因就是因为车够大，看起来够气派。如果从这个角度来看，飞行家绝对是“霸气侧漏”的典范，新车长宽高达到了5080/2022/1759mm，轴距更是超过3米达到3025mm。

不夸张地说，飞行家的尺寸在同级别竞品中属于佼佼者，各个方面的尺寸均领先于对手，例如奥迪Q7的三围尺寸为5067/1970/1731mm，轴距为2999mm；奔驰GLE的三围尺寸为4941/2018/1782mm，轴距为2995mm。

飞行家的“大”不仅仅体现在参数上，由于对座舱空间的精益求精，因此飞行家的车内空间也非常充裕，无论是第二排还是第三排，都丝毫没有局促的感觉。更重要的是，飞行家在为国内消费者提供更宽裕的乘坐空间时，也对座椅的舒适度和便利性极为重视。

在保留老款车型前排座椅30向电动调节座椅的同时，在倾听到国内用户的反馈需求后，林肯针对2022款飞行家的第二排座椅进行了全面升级。以此次试驾体验的六座版飞行家为例，第二排座椅采用了电动“臻享机长座”。

升级后的座椅不仅支持前后滑动及倾斜椅背，更拥有椅背电动折叠和一键座椅俯仰功能，不需要再进行复杂的操作，便能够让乘客轻便地进出第三排。此外，第二排座椅还搭载了声控复位功能，这一点在同级车型中也是绝无仅有的。

同时，相比老款车型，2022款飞行家第二排座椅的坐垫厚度和柔软度也进行了全面提升。新车第二排座椅的座垫加厚15mm、加长22mm、加宽54m，椅背加厚至90mm、加宽25mm，即便是腰托的宽度也增加了222mm。搭配专为中国客户量身定制的人体工程学二排航空睡眠头枕后，让2022款飞行家第二排座椅的舒适度，做到了媲美丰田埃尔法的程度。

对于一款豪华大型SUV而言，光做到大很容易，但要做到2022款林肯飞行家这样，在充分考虑车内乘客乘坐空间的同时，还将精致感、豪华度、舒适度提升到豪华商务MPV的水平，这是非常难能可贵的，包括宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7在内的其它同级车型在这一点上做的也都差强人意。

豪华自有风范

过去，大家对于豪华大型SUV的要求普遍比较简单，品牌过硬、性能够强、空间够大、内饰豪华、驾乘舒适，只要满足这些需求，那么就是值得购买的豪华大型SUV。但随着汽车智能化的飞速发展，智能化也成为了豪华大型SUV购车时的重要考量标准。

如果从这个角度来看，其实市面上绝大多数豪华大型SUV都不太“合格”，或者说没有真正做到“想用户之所想”。从“原装”的角度来看，包括奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7在内的多数豪华大型SUV，在车机系统方面的确做到了还原，但这些属实谈不上“智能”的传统车机系统，却远远无法满足国内用户的用车需求。

“豪华”并不是将海外版车型的“好东西”直接照搬到国内，而是能够针对国内市场需求，进行真正的“本土化”“定制化”的升级和优化，以满足国内消费者的用车需求和习惯，比如前面提到的2022款飞行家第二排座椅，又或者是2022款飞行家上全面升级的的车机系统。

2022款飞行家在整车智能方面的“本土化”主要体现在两点，首先就是顺应国内用户的使用习惯，采用的尺寸更大、显示更清晰的12.8英寸；其次，就是在车机系统方面，2022款飞行家也搭载了专为中国消费者量身打造的SYNC+智行互联系统。

这套SYNC+智行互联系统支持智能AI语音互动，可通过语音对空调、导航、音乐，以及包括前面提到的第二排座椅声控复位等功能进行控制。此外，系统还内置丰富的在线生活服务功能，以及云端智能互联互通功能，可以通过手机远程控制车辆、车机信息共享等。

不仅如此，当V2X（智能车路协同系统）在其它车上还处于概念阶段时，2022款飞行家已经抢先实装了功能强大、丰富的车路协同功能，可显示包含前方交通信号灯信息、绿灯提示、绿波引导、红灯警示、前方交通标识等信息。

该系统还新增语音控制电子车主手册，可用语音查询各项功能使用，如“查看警告灯含义”、“自动大灯如何使用”等，让用户能够随时了解车辆的各项功能。更重要的是，还会基于国内用户的出行需求进行更新迭代，并且不需要前往4S店排队升级系统，只需通过系统自带的OTA升级功能，便能够保持系统常新。

为了保证人机智能语音交互不受外界噪音的干扰，为车内乘客带来更舒适、更豪华的智能化驾乘体验，2022款飞行家还专门打造了极致的NVH整车静谧工程。新车标配23个声学包，包括引擎舱双层隔音墙、ANC主动降噪系统、前挡与前后排侧窗标配声学降噪夹层玻璃，无论是胎噪、风噪还是发动机噪音，都能够被隔绝在车外。

与此同时，28个高品质扬声器的锐威Revel® Ultima 3D沉浸式音响系统，可实现同级最多的20通道功放。而为了能够让用户在听觉上百分之百体验豪华，22款林肯飞行家甚至与底特律交响乐团合作，打造出了业内独创的交响乐安全提示音，这在整个汽车行业都是首创。

虽然智能化并不等同于豪华，但没有智能化的豪华显然是有所欠缺的。与特斯拉、蔚来等新势力相比，传统豪华品牌之所以在年轻人中的声量逐渐下滑，一个重要原因就是不重视整车智能化。相比而言，2022款飞行家打破了传统豪华品牌智能化不足的印象，真正做到了将智能化融入豪华。

真正的“西装暴徒”

从沃尔沃XC90全系使用2.0T发动机开始，排量小型化正逐渐席卷豪华品牌大型SUV市场，奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7也都纷纷跟进，推出了搭载2.0T发动机的款型。虽然这是受各国严苛的节能减排政策而不得已下的妥协，但这些车搭载2.0T发动机后，总感觉少了几分豪华大型SUV的“灵魂”。

相比而言，林肯飞行家就比较“任性”了，即便是售价51.38万元的入门款型，也搭载了3.0L V6双涡轮增压发动机，并匹配同级唯一的10速自动变速箱。这款3.0T发动机的最大功率高达261kW，峰值扭矩也达到553Nm，无论是最大功率还是峰值扭矩，都要比宝马X5和奥迪Q7的3.0T版本更高。

性能强劲的3.0T发动机也带来充沛的动力水准，让这台整备质量高达2.2吨的豪华大型SUV穿梭于街头巷尾也不显笨重，无论是低速跟车还是变道超车，都显得游刃有余。飞行家另一大惊喜就是油门、刹车调校极为线性，你很难想像一台这么大、这么重的车，踏板脚感和车速居然能够如此协调统一。

10速自动变速箱的加入，也让整车的动力输出真正做到“人车合一”。这款变速箱升挡动作悄无声息，毫无任何顿挫、迟滞感，而且降挡动作也极为干脆利落，10挡高速状态下，一脚油门踩到底，变速箱能够迅速降至4挡，整个过程从容而淡定。

都在说德系车操控做得更出色，但试驾过2022款飞行家后才发现，原来美系车也能够做到如此杰出的操控，而且是这么大一台SUV。

得益于中置后驱平台带来的50:50前后重心分配，以及CCD自适应悬挂系统，驾驶飞行家能明显感觉到一种强烈的厚重感。这里的厚重并非笨重，而是能够让驾驶者诞生一种“我能驾驭它”的强烈信心和踏实感。

当然，这背后也离不开2022款林肯飞行家的Road Preview道路预判功能，可提前调整减震器并过滤不平路面，提升行驶质感和舒适度。

而此次试驾的高配版本更配备了Air Glide空气悬挂，能够让车辆在行驶过程中始终处于最佳状态，在对细碎振动和减速带干脆处理的同时，又保留了驾驶员对于路面的感知。

在一系列“黑科技”的加持下，2022款林肯飞行家真正做到了在照顾车内乘客舒适性的同时，还能够带来媲美紧凑型SUV的杰出操控感。

全系3.0T发动机、精致豪华的内饰、智能强大的配置、同级最大的尺寸，2022款林肯飞行家正在改变国内消费者对于美系车的看法。特别是当这款即便在同级SUV中各方面表现都极为出色且强大的SUV，起售价仅为51.38万元时，它能打破豪华大型SUV市场格局也属实至名归。