话说，丰田BZ5这款车，是不是“查无此车”了？

百万纯电计划喊得震天响，但BZ5却像个“隐形人”，这葫芦里到底卖的啥药？

丰田汽车，家大业大，要在2027年实现纯电新能源汽车销量一百万台，听着就让人热血沸腾。

这背后，至少得有15款纯电新能源汽车撑腰。

BZ5，作为其中一枚重要的棋子，按理说该早早亮相才对，可现在呢？

你品，你细品，这就有点意思了。

之前广汽丰田倒是先推出了BZ3、BZ4X（广汽铂智系列），这BZ5反倒没了动静，难道是“起了个大早，赶了个晚集”？

这不，最近有媒体放出BZ5的“假想图”，嘿，更让人摸不着头脑了！

明明是一款SUV，却说是纯电轿车？

这到底是“张冠李戴”，还是另有玄机？

说白了，这图多半是BZ5X的“替身”。

BZ5X，顾名思义，就是BZ5的SUV版本。

更劲爆的是，雷克萨斯也要来凑热闹，即将推出一款三排中大型纯电SUV TZ，听说和BZ5X是“亲兄弟”，共用一个底盘。

啧啧啧，这关系，有点复杂啊！

BZ5X的设计风格，也挺有意思，明显更靠近雷克萨斯，切割线条那叫一个刚毅运动，立体感杠杠的。

电池方面，估计也会和雷克萨斯TZ“共享”，77KW续航500+KM，100KW续航600+KM。

丰田在续航方面，这次看来是下了功夫，力争贴近实际，告别“虚标”。

话说回来，真正的BZ5，其实另有其人！

它是由丰田和比亚迪“珠联璧合”共同研发的，曾经有谍照流出，旁边停着一辆比亚迪E6做对比，个头明显大了不少，至少4900mm+的尺寸，妥妥的C级纯电轿车。

这么看来，之前媒体曝光的“假想图”，还真是闹了个乌龙。

说到丰田和比亚迪的合作，那可得追溯到2020年4月。

当时，双方就签订了协议，要共同开发轿车和低底盘SUV纯电动车型，车型挂丰田标，计划在2025年前在中国市场上市。

你说，这BZ5是不是承载着丰田的“殷切期望”呢？

问题来了，为啥BZ5“犹抱琵琶半遮面”，反倒是BZ3、BZ4X（广汽铂智系列）抢先一步？

只能说，市场变化太快，而丰田的脚步，似乎慢了半拍。

新能源市场发展到现在，如果还叫BZ5，怕是体现不出C级车的优势了。

我个人斗胆猜测，广汽丰田在上海车展发布的铂智7，很可能就是“改头换面”的丰田BZ5！

大家还记得不，2023年4月，广汽丰田可是发布了纯电品牌“铂智”，首款车型铂智4X上市，被视为丰田bZ4X的姊妹车型，但定价更低。

这铂智品牌的推出，说白了，就是广汽丰田为了应对中国新能源市场的“内卷”，想通过更具性价比的产品，来抢占市场份额。

如果铂智7真的是BZ5的“马甲”，那意味着丰田进一步调整了在华新能源产品的布局。

要知道，丰田可是有自己的e-TNGA平台，专门为纯电动汽车打造的。

这个平台灵活性很高，可以生产不同尺寸和类型的电动汽车。

bZ系列车型，包括BZ4X，以及潜在的BZ5和BZ5X，都是基于这个平台打造的。

e-TNGA平台，能降低开发成本，提高生产效率。

BZ5X与雷克萨斯TZ共用底盘，也体现了它的“多才多艺”。

丰田在新能源市场也并非一帆风顺。

bZ4X上市后，市场表现并不理想，销量远低于预期。

这和定价策略、产品竞争力，以及消费者对丰田品牌在纯电领域的认知度都有关系。

bZ4X的失利，也让丰田开始反思，BZ5和BZ5X的推出，以及与比亚迪的合作，或许都是丰田调整策略的体现。

说起雷克萨斯TZ，也有不少消息流出。

据说，它将是一款三排座中大型纯电SUV，定位高于现有的雷克萨斯RX。

雷克萨斯TZ的推出，无疑会丰富丰田集团在纯电SUV领域的产品线。

与BZ5X共用底盘，可以降低开发成本，并加快产品上市速度。

雷克萨斯品牌的高端定位，也有助于提升丰田集团在纯电市场的品牌形象。

话说回来，2024上海车展，可是个“兵家必争之地”。

各大车企都会拿出看家本领，展示最新的新能源技术和产品，竞争那叫一个激烈！

在这样的“修罗场”里，丰田需要拿出真正有竞争力的产品，才能在新能源市场站稳脚跟。

BZ5和BZ5X，以及潜在的铂智7，都将面临严峻的市场考验。

丰田到底能不能凭借BZ5/BZ5X和铂智品牌，打赢这场新能源的“翻身仗”？

咱还是拭目以待吧！

丰田百万纯电计划能否顺利推进，BZ5/BZ5X和铂智7扮演着至关重要的角色。

过几天，上海车展就要开幕了，到时一切谜底，或许都会揭晓。

最终的答案是什么？就让我们一起静待时间的揭晓吧！