卡罗拉开了10万公里，日系车现在还值得你“闭眼入”吗？

说白了，这年头买车，谁还没点纠结？

尤其是日系车，曾经的省油耐用王，现在被各种国产新能源按在地上摩擦。

到底还能不能冲？

今天咱们就来听听这位开了10万公里卡罗拉车主的心里话，看看她是怎么说的。

先别急着夸日系车省油，咱们先来听听车主对这辆卡罗拉的吐槽。

2020年下半年，花了14.5万落地了这辆卡罗拉双擎精英版，结果一开回家就后悔了。

“你品你细品，都快15万的车了，织物座椅！塑料内饰！这配置，简直比10万的国产车还寒酸！”车主语气里透着一股无奈。

不光配置低，车机系统也是一言难尽。

“那会儿的车机，简直就是智障！导航反应慢到怀疑人生，还不如直接用手机。” 后来，车主索性自己加了个手机支架，导航、听歌全靠手机。

隔音差也是卡罗拉的老生常谈了。

“胎噪、路噪、风噪，高速上说话都得靠吼！”车主形象地描述了卡罗拉的隔音水平。

卡罗拉也不是一无是处。

车主坦言，这车最大的优点就是省油。

“我主要在市区开，堵车是常态，油电混合的优势就体现出来了。百公里油耗4.5L左右，一个月油费也就七八百，比我之前的福克斯省太多了！”

省油的背后也有代价。

2023年11月，车主在市区低速行驶时，不小心蹭到了一辆电动自行车，左后视镜外壳光荣“负伤”。

为了省事，车主自掏腰包赔了对方200块钱，没走保险。

这事儿也提醒咱们，开车还是要小心，安全第一！

说起车辆维护，卡罗拉也算是比较省心的。

2022年5月，车主做了个5万公里大保养，花了2500块，换了机油、机滤啥的。

平时也没啥大毛病，就换过一次电瓶，800块搞定。

2022年4月，赶上疫情封控，车子在家趴了一个月，电量倒是挺稳，启动也没啥问题。

有了好习惯，保险费也能省一笔。

2021年初次投保商业险花了4500元，到了2024年，降到了3000元。

这也说明车主开车还是比较稳的，没出过啥大事故。

开了10万公里，车主也开始考虑换车了。

这次她把目光投向了新能源。

“现在电车挺火的，我也想试试。就是担心冬天续航不行，还有里程焦虑。”

车主也坦言，现在国产新能源车是真的香，比亚迪秦L DM-i、银河E5啥的，配置高、空间大、还省油，性价比杠杠的！

车主最后总结道：“日系车现在还能买吗？价格到位就行！但是要说闭眼入，那还是算了吧。现在国产车都起来了，日系车再不努力，以后就没啥优势了。”

这位卡罗拉车主的经历，或许能给纠结于日系车的你一些启发。

买车这事儿，适合自己的才是最好的。

与其纠结品牌，不如多看看配置、多试试车，找到最符合自己需求的那一款。

现在这行情，谁还敢随便“闭眼入”？