近期，自主品牌品牌奇瑞在国内市场屡屡成为焦点，但对于这个中国品牌而言，绝对并不是只注重国内市场，而是更为野心勃勃想要往欧洲市场发展。相较于以出口方式前进海外市场，除了可能受到整体配额限制外，也容易遭遇到关税壁垒，像奇瑞这样的品牌，需要的是在包括欧洲在内的目的地市场直接建立生产基地，这对意大利当地的老品牌（菲亚特）Fiat来说，无疑是令人担忧的消息。

据报道，奇瑞正在与意大利政府针对在当地建设汽车工厂进行谈判。 虽然意大利当局显然热衷于照顾当地 Stellantis旗下的品牌（如Fiat和Alfa Romeo）的利益，但它也有意将国家的汽车产量从2023年的不到80万辆提高到约130万辆。

路透社称，政府已经与Stellantis进行了讨论，希望该公司到2030年内能将汽车年产量提高到100万辆以上，这个目标产量自从2017年以后就没有达成过。但意大利需要在其名单中增加另一家汽车制造商，以生产剩余每年30万辆的目标。

工业部长阿道夫·乌尔索(Adolph Urso)已经公开表示，意大利此前已与特斯拉和三家中国汽车制造商就在该国开展业务进行了谈判，消息人士称，这些制造商包括长城汽车和比亚迪。但比亚迪已经确认了在匈牙利建厂的计划，现在人们相信奇瑞已成为最有可能签署在意大利建厂协议的品牌。

尽管东欧的低成本对中国汽车制造商似乎很有吸引力，但意大利悠久的汽车制造历史应该意味着奇瑞可以获得现成具有相关经验的工人。路透社消息人士表示，在电动车销量仍然相对较低的意大利或西班牙建立基地，将非常适合奇瑞的计划，即提供包括内燃机汽车、混合动力汽车以及纯电动汽车在内的多种车型。

​