未来3年推出30款车,成本削减30%,日产要夺回失去的市场?

Auto直通车 2024-03-26 18:04:43

近日,日产汽车公布了“The Arc日产电弧计划”:到2026财年,推出30款新车型,其中包括16款电动车,并实现60%的燃油车换代;到2030财年,将下一代纯电动车型成本降低30%,实现“油电平价”。

按照规划,到2026年电动车将占日产全球销量的40%,到2030年进一步提升至60%。而2026年之后,日产还计划再推出20款新能源汽车,包括混合动力、插混和纯电车型。

为了达成这个目标,日产本月还宣布与本田合作进行零部件的联合采购,以降低成本,并共同设计、开发电动汽车共享平台;在新车型上实现快充时间缩短 50%、能量密度提高50%,并将在2028年推出下一代固态电池技术。

日产在2010年凭借一款Leaf聆风,成为电动车市场的早期入局者,但市场、技术、供应链的不成熟断送了日产Leaf的前程,之后的十几年,特斯拉、比亚迪先后崛起,彻底将日产远远甩到身后。

一边唱衰电动车,一边加快产品布局,日本车企对电动汽车可以说是又爱又恨。日产加速电动化进程的计划,和2年前的丰田如出一辙。

2021年底,面对中国电动车的施压,丰田在其电动汽车战略发布会上高调宣布,到2030年,丰田将累计推出30款纯电动汽车,全球销售的新车中,将有三分之一为纯电动汽车。

但在其后的2年里,丰田推出的2款纯电车型bZ4X和bZ3销量惨淡,CEO一言不合就怒怼电动车,在如此矛盾的言行下,丰田很难做出优秀的电动车型。

今年开始,通用、福特、大众、奔驰等车企都暂缓了全面电动化的计划,原因无外乎电动车的投入产出不成正比,燃油车才意味着收入稳定。日本车企想重新夺回乘用车市场的主导权,还得靠技术和产品说话。

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