今年以来，大家普遍能感觉到无论是新能源车还是燃油车都经历了很多轮的价格战，一些产品力表现优秀的车型价格都有不同程度的下降。随着新能源汽车的快速发展，很多造车新势力车型的价格可以说越来越低，但是产品力却依然在线，这种降价不减配的操作自然吸引了很多消费者的关注。比如在9月20日新上市的极氪汽车旗下的豪华大五座SUV极氪7X，那么，极氪7X值得选择吗？我们以入门版2025款 75kWh 后驱智驾版车型为例，来具体看下这款车各项产品力表现如何，话不多说，咱们一起看看吧！

外观表现

首先，从外观设计上来看，这款新车整体延续了极氪汽车家族式的设计风格，车身线条柔和圆润，整体看上去很有质感。车头比较厚重，显得扎实沉稳，前大灯采用了贯穿式的日间行车灯拉宽了前脸的视觉宽度，增加了辨识度。底部设计了梯形的进气口，增加了整个前脸的层次感和运动感。值得一提的是，这款车前脸的配置颇为丰富，激光雷达设计在车头上方，看起来很是运动协调。

车尾方面，极氪7X的尾部造型饱满，车体显得比较宽大，整体很有辨识度。尾部顶端设计了扰流板，增加了车尾的运动感。贯穿式尾灯设计和前脸相呼应，内部灯组元件精致，尾灯上方带有品牌logo，点亮后有着不错的视觉效果和辨识度。

来到车身侧面，可以发现这款极氪7X很有城市SUV干练的风格，采用了短前后悬的设计，修长的前车身带有豪华车的样子，车顶在B柱之后也有微微溜背的感觉，让这款车看起来更加动感。侧面的设计还是比较丰富的，比如隐藏式门把手、无框车门、电动吸合门，并支持全车无钥匙进入等，可以说都是新能源汽车比较常见的设计元素，彰显出不错的科技感和运动感。

内饰表现

来到车内，极氪7X的内饰设计简洁大方，带有浓浓的居家氛围感，内饰配色采用了白色的混搭配色设计，大大提升了内饰的豪华感。车内比较吸睛的就是13.02英寸的全液晶仪表、16英寸中控屏幕，显示比较清晰，同时高通骁龙8295车机智能芯片也能为车机系统带来比较流畅的体验。车机功能上配备了GPS导航，导航路况信息显示，道路救援服务，车联网，OTA升级，语音识别控制，语音分区域唤醒识别等功能，我感觉这款车的车内配置真的是只有体验了才知道它真的好。

中控台和门板内侧多采用了软性材质包裹，触感舒适，档次感还是可以的。方向盘采用三幅平底造型设计，并且采用了真皮包裹，方向盘两侧配有多功能按键并且方向盘还支持加热功能。车内配有多色氛围灯，氛围灯颜色可以自由调节，车内共有21个音响扬声器，音响效果非常不错。此外，由于这款车采用了实用的电子式怀挡，所以中控台下方的区域相当干净，配备了60W功率的手机充电面板，也算是没有浪费这块空间。整体内饰给我的感觉就是“高端大气上档次”，想要的功能和配置可以说都涵盖了。

舒适性表现

此外，在乘坐舒适度上，极氪7X的座椅采用了仿皮面料包裹，符合人体工学设计，内部填充厚实的材质，为乘客提供了较好的包裹感和支撑性。底盘方面，极氪7X采用了前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，从实际驾驶来看，这款车的底盘有着足够的韧性，当行驶过一些减速带或者桥梁接缝处时，在车内不会有明显的颠簸，底盘快速回弹，柔软中带着一股韧性，干脆不拖沓。

空间表现

空间方面，这款极氪7X的车身尺寸长宽高分别为4825x1930x1666mm，轴距达到了2925mm，为车内空间提供了充足的保障。以身高175cm的体验者为例，坐在主驾驶座椅上调整合适后，头部仍有两拳的余量；来到后排，头部空间为一拳左右，腿部距离前排的纵向空间也还有两拳多的余量。

动力配置

动力方面，极氪7X提供了两驱和四驱两种动力，这款入门版采用了后置单电机，电机总功率为310kW（422Ps），总扭矩为440N·m。匹配75kWh的磷酸铁锂电池，百公里加速时间为5.8s，CLTC纯电续航达到605km，完全能满足日常家用中短途出行的需求。此外，极氪7X还标配了800V高压快充平台，从10%电量快充至80%电量仅需0.18小时，基本上可以说喝一杯咖啡的时间，就可以充够足够的电量，更是让有充电焦虑感的朋友再也没有顾虑。

做个总结

总的来说，极氪7X外观设计时尚动感，内饰简洁富有科技感，再加上800V高压快充平台等亮点，让这款车的整体表现更加出色。如果你想购买一款新能源中型SUV的话，那么极氪7X确实是一个不错的选择。你觉得呢？