不知从哪一天起，“道北”成了一个响当当的名号，可惜，并不是一个正面的符号。打架斗殴、偷蒙拐骗的不良治安，道路逼仄、窝棚乱挤、异味冲天的生活环境，让西安人闻道北而色变。悍匪魏镇海更是让道北声名鹊起，而魏镇海的大本营，便是自强路。
文 | 桴浮
抛却那些背街小巷，西安大概找不出第二条路，能像自强路一样，占据着优渥的地理位置，却几十年如一日的呈现着邋遢。
随着火车站北广场的改造完成，原来更low的自强东路，终于要脱胎换骨有了新的眉眼，留下一个自强西路，伴随着萧萧落枯叶，独自在寒风中落寞。
一
东起太华路、西至星火路的自强路，一路和西安北城墙如影相随，北城墙总共长3241米，自强路只负责多长那么几百米。
在城墙和自强路之间，中国铁路东西大动脉的陇海线横贯而过，于是，自强路便成了名副其实的道北，而且是最“正宗”的道北。
看过电影《1942》的人，都知道那年河南遭了灾，大批灾民沿着陇海线一路向西逃荒，沿途择机择地而居，大部分都落脚到了陕西，落脚到陕西的大部分又都落脚到西安，就在铁路两边搭起了窝棚。
其实这并不是最早的河南移民。1938年，蒋委员长效仿关云长，想要水淹七军水攻日本鬼子，决了黄河花园口的河堤，结果是稍微阻挡了一下日本鬼子的进攻步伐，但却把河南的老百姓淹得更惨，大批人不得不背井离乡开始逃荒。逃荒的路线，当然是陇海线。也就是从那时开始，第一波大规模的河南移民，开始在西安道北落脚。
不知从哪一天起，“道北”成了一个响当当的名号，可惜，并不是一个正面的符号。打架斗殴、偷蒙拐骗的不良治安，道路逼仄、窝棚乱挤、异味冲天的生活环境，让西安人闻道北而色变。悍匪魏镇海更是让道北声名鹊起，而魏镇海的大本营，便是自强路。
自强路，就这么奠定了脏乱差的“基础”，并长期“持之以恒”。
二
城市的改造步伐，以追赶超越的态势，大踏步地进行。
棚户区改造是其中一项重要内容。
原来占据在西北护城河岸边的，都被拆掉了，取而代之的是清爽怡人的公园；原来最为邋遢的自强东路，也随着大明宫遗址公园的建成和西安火车站北广场的改造，脏乱差也要成为历史；没有了陪衬，更显出今天自强西路与新一线城市的格格不入。
站在北关十字，东南西北环望，南边，是巍峨的城门楼；东边，虽然还可见零零散散的拆除痕迹，但整体上亮堂、充分显露着天际线的一片宽展区域正呼之欲出；北边，近处未央路两侧的高楼大厦远处凤城的流光溢彩，都展示着现代化城市的风采；而当目光逆时针转到西边的自强西路，马上便有了从大城市到小县城的即视落差。
你也不能说自强西路是多么脏乱差，它其实早已告别了棚户区的概念，但不宽展的路、不亮堂的街、路两边以五金建材长管子短管子为主的店铺、道沿上横七竖八停放的各种车辆以及时不时出现的一坨坨不知道什么东东的污渍，很难让人走在这条路上会觉得舒心。这些东西可能在很多道路上都有，但结合在一起，便让这种不舒更甚。
纸坊村，给这条路来了个集大成。
西安的城中村还有一些，但像纸坊村这样路窄的真的进不去一辆车的，恐怕没几个。村口的小餐馆，环境卫生什么的就不说了，单就铁腿椅子呲在地上那种尖锐刮心的声音，就让人直起鸡皮疙瘩哪还有什么食欲。更奇葩的是，有的小餐馆隔壁或楼上便是小旅店，也不知道是原来垒的墙质量差还是墙是后来加的，反正就是不隔音，墙那边打电话的声音吵架的声音甚至不可描述的声音声声入耳，硬是要给一顿饭添加无数的佐料。
三
其实自强路的内里并没有这么不堪，如果抬头穿过冬天的树杈向上看，也可以看到两边的高楼大厦挺光鲜，交通职业学校、铁路运输学校虽然不是什么好学校，但好歹也让这里有一些人文的气息。唐长安城城墙仅存的几处遗迹，其中一处便在铁运校里。
自强路的邋遢，表层的症结停留在四点——
路不够宽展；
环境绝对称不上干净；
两边的门面太土，店铺内容土，低矮的房子土；
当年和铁路等单位有关修建的工房，比一般的老旧小区更老旧破。
我曾在自强路住了多年，那些年住在这的时候，这个印象根深蒂固。
我已经搬离自强路多年，但偶尔再回自强路，这种态势依然毫无改观。
原想着将来老了，城南的房子留个娃成家立业，我们还搬回自强路住，但这个想法遭到家人的强烈反对，而反对的唯一理由，就是这地方大环境太差。
或许，我家人的想法，很能代表一部分逃离了自强路再也不想回去的人。
四
能让这些人再回到自强路的最大可能，也只有改变了。
从地理位置来说，自强路真的不应该是今天这样一个鸡嫌狗不爱的局面。以其在城北的位置和路网贯穿作用，完全相当于城南的友谊路、城东的兴庆路、城西的劳动路。想想看，友谊路兴庆路劳动路，哪条像自强路这么邋遢？
甚至，论地理位置，它比那几条路更好——距离城区更近，距离城墙更近，距离火车站更近，还有大明宫遗址公园的加持。
这么好的位置，怎么着也应该有个不糟蹋了好位置的摸样。
当年更烂杆的自强东路可以改，稍强一点的自强西路当然也可以改。
当年，因为铁路货运站等历史原因，这里衍生出一个个主卖钢材的门面，今天，城市的发展变化，不论是从需求还是交通，这样的生意都需要寻找更合适的地方。
城墙根，怎么着也不应该是一片片的杂货铺。
而那些和西安铁路货运站一样历史悠久的工房，西安西站都开始改造了，工房也是时候跟着改造了。
五
西安的城墙下跑的是西安的火车。站在西安北城墙上，你可以近看改造后的护城河和环城公园而心旷神怡，可以看着火车奔驰而思考诗和远方，也可以远看二环之外凤城的日新月异，但是，千万不要不远不近地看，因为你看到的，还是几十年如一日落魄邋遢的自强路。
这里，需要一条可以和城墙相得益彰的自强路。
