看着国内的纯电动车发展的红红火火，本田也终于坐不住了，前两天本田中国举办了主题为“激发本真” 的全新电动品牌发布会。会上发布了本田专为中国市场推出的全新电动品牌、该品牌由本田中国年轻的研发团队自主设计、集成了中国技术和资源、面向中国消费者的全新品牌——烨。

别看新品牌就这么一个字，但恰如“一石激起千层浪”，大家纷纷对烨这个字表达了看法，其中车聚网的一篇文章中甚至罗列出了“七宗罪”，分别是——字形、字面、字意、读音、变形、沟通及法律这七个问题，基本囊括了网友的全部声音。车夫觉得是该怪中华文字太博大精深了，还是该怪本田真不懂中国文化呢？

抛开这次品牌名字不谈，在产品力方面本田还是拿出了一些诚意的。这次烨品牌带来烨S7、烨P7、烨GT CONCEPT三款车型，其基于本田全新智能高效纯电“W”架构打造，W架构搭载三合一高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，同时采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保护电池安全。

同时W架构提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式。其中，单电机后轮驱动依靠高功率后驱电机，实现前后 50:50的重量分配；双电机四轮驱动依靠前后两组高功率驱动电机，搭配电子悬架，并根据不同路况和驾驶需求，精准分配前后轮动力。

此外，W架构还提供高度拓展性的FoD服务，可根据个人喜好进行多种不同驾驶模式的选择或专属功能设置，带来个性化定制驾驶体验。

与此同时，烨品牌还在全球范围内率先使用了本田全新的H标。新标源于本田H标，只是做了上宽下窄的变形；周围去掉了边框，显得更加自信开放；三维立体感变成了二维感，象征互联网造车的扁平化、简洁化、高效化。

在烨品牌推出的背后，暗含着本田没有像丰田一样固执于燃油车，但又不敢全面电动化的小心思，打算在新能源最发达的中国市场试试水。如果试水成功，可以带着整个本田转向电动化；如果不成功，不会伤及本田主体。

其实这也不是本田这么玩，车夫感觉上汽奥迪基于智己平台推出的purple项目也是类似的想法。之前车夫提过后续上汽奥迪purple车型大概率不会挂奥迪四环标，也是会推出一个新品牌，然后围绕这个新品牌讲故事。

只不过奥迪走了个捷径，直接买了上汽集团的平台技术，基于此来打造新车型，而不是跟本田这样另起炉灶，从头开始打造一个全新品牌。这么一对比来看，德国人的脑筋也没那么死板嘛！

此外之前奔驰和吉利合力打造的smart也是类似的形式，只不过它们还是借用了smart这个品牌与标识的“躯壳”，没有本田这么彻底罢了！