刘易斯·汉密尔顿可能会在赛季结束后离开梅赛德斯加盟法拉利，但银箭队已经从 F1 竞争对手那里挖来了两名工作人员，从而获得了回报。

托托·沃尔夫从一级方程式竞争对手法拉利引进两名新援，增强了他的梅赛德斯领导团队。

西蒙·雷斯塔 (Simone Resta) 已同意担任布莱克利球队的战略发展总监。恩里科·桑波 (Enrico Sampo) 已离开法拉利车队，负责梅赛德斯的性能软件应用程序。

雷斯塔在经历了一段时间的园艺休假后，于 2025 年与梅赛德斯联手，被视为沃尔夫领导团队的重要补充。最近，这位 53 岁的人担任法拉利客户团队哈斯的技术总监，但于 1 月份离职。

人们相信他会回到意大利队，但他决定再次与前同事詹姆斯·阿利森联系。2013 年至 2016 年，这位英国人在法拉利工作了四年，期间他们一起工作，当时艾利森担任技术总监，雷斯塔担任首席设计师。

梅赛德斯希望他的任命能够帮助车队在 2026 年（届时一套新的 F1 赛车设计规则生效）重返冠军争夺战。新发动机是主要变化，但雷斯塔将能够将他的专业知识运用到空气动力学规则上，这些规则也正在经历重大转变。

沃尔夫会很高兴在失去了他的明星车手后给法拉利带来了打击。刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton)同意在 40 岁时开启他的 F1 职业生涯新篇章，将于今年年底加入 Scuderia。

汉密尔顿可能不是唯一一个在 2025 赛季之前离开梅赛德斯转投法拉利的人。沃尔夫承认，车手开发总监杰罗姆·丹布罗西奥正在考虑合同到期后的选择。

奥地利人告诉记者：“我认为他现在和我们在一起，情况更多的是个人原因，他正在评估该做什么的选择，我认为这是他应该谈论的事情。但是一切都很好，一切都很好，我们看看会发生什么。”

据报道，丹布罗西奥尽管去年初才加盟梅赛德斯，但仍计划与法拉利签约。他之前是电动方程式车队 Venturi Racing 的车队负责人，在那里他与现任老板的妻子苏西·沃尔夫 ( Susie Wolff)一起工作，苏西·沃尔夫 (Susie Wolff ) 担任车队的首席执行官。

如果丹布罗西奥采取行动，他可能会获得法拉利车手学院的控制权。目前，该项目由长期任职的乔克·克莱尔 (Jock Clear) 负责监管，但他在比赛周末还有很多其他赛场职责，因此这可能是他可以免除的事情。