在车队老板托托·沃尔夫正式收到通知的两周前，就已经有人发出了关于刘易斯·汉密尔顿从梅赛德斯转投法拉利的预警梅赛德斯车队领
索伯车队已经确认加布里埃尔·博托莱托将于 2025 年加入车队。正如LWOS 之前报道的那样，这位巴西车手将与尼科·霍肯
– 弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto) 与转会红牛有关，但威廉姆斯给他开了一个不菲的价格标签，要求
– 刘易斯·汉密尔顿在巴西大奖赛上的表现被英国媒体称为他职业生涯中最糟糕的表现之一。 《每日邮报》批评了他的表现，称其为
利亚姆·劳森重返 F1 的第二场比赛充满争议，这位新西兰车手伸出手肘与塞尔吉奥·佩雷斯发生冲突。随着两位车手之间的情绪爆
在 2024 赛季美国站比赛取得良好开局后，梅赛德斯继续寻找 W15 开发成功的关键因素。秋季赛以来的第二场比赛已经结束
哈斯车队目前位列积分榜第六，有望取得自 2018 年以来最好的 F1 赛季成绩。在担任车队负责人不到一年的时间里，小松绫
法拉利是墨西哥站最难对付的车队，卡洛斯·塞恩斯在 SF-24 中取得了压倒性胜利。随着法拉利在车队积分榜上逐渐接近迈凯伦
墨西哥大奖赛是弗朗哥·科拉平托的又一场精彩比赛，他在 FW46 中继续给人留下深刻印象。这位 21 岁的年轻人已成为围场
刘易斯·汉密尔顿、乔治·拉塞尔和赛道工程总监安德鲁·肖夫林对 2024 年美国大奖赛短跑资格赛发表了评论。短跑资格赛前排
梅赛德斯是众多为美国大奖赛带来重大升级的车队之一。W15 将在 COTA 中呈现 2024 年的一些最大变化。然而，乔治
梅赛德斯首席技术官詹姆斯·艾利森表示，车队将在美国大奖赛上推出升级版，并希望他们“能够以更盛大的方式”庆祝刘易斯·汉密尔
2024 赛季的最后冲刺有很多故事情节值得关注。几乎按照传统，红牛的车手阵容将成为 F1 新闻媒体讨论的焦点。对于Lia
基米·安东内利希望在 2025 年立即具备竞争力，为他的新秀赛季设定了雄心勃勃的目标。梅赛德斯对安东内利的能力表现出了极
- 迈阿密国际赛道将是永久性的。. 这就是迈阿密大奖赛经理汤姆·加芬克尔的解释,赛道的修改将达到顶峰,增加了四个新的设置
- 丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 在新加坡大奖赛后被迫退出 Visa Cash App RB 和
梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾利森解释了为什么刘易斯·汉密尔顿在新加坡大奖赛上使用软胎，并承认这是“一个明显的错误”。刘易斯
刘易斯·汉密尔顿表示，他“尽了最大的努力争取使用中性轮胎，但车队仍然建议我先用软胎”。刘易斯·汉密尔顿 (Lewis H
刘易斯·汉密尔顿发表声明解释道，他在新加坡大奖赛后“沮丧地”发表了这些言论，但“与车队的关系很好”。刘易斯·汉密尔顿 (
梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾利森表示，刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔在新加坡大奖赛上遭遇中暑后“现在感觉好多了” 。新加坡
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