但说起“油电同价”，大家很多人会想到比亚迪，目前似乎正在以全球销冠和高性价比颠覆燃油车。其实，“油电同价”的背后还有一个狠人，他就是零跑。

试想一下，当像你我这样一个油车车主准备换购一台纯电车的时候，可能预算也只有15万左右，肯定首先想到比亚迪刚上市不久的秦PLUS EV 冠军版，没办法，比亚迪现在如日中天，新能源一哥绕不过去的，那为什么说零跑比比亚迪还狠呢？

因为比亚迪能让你的15万买到秦PLUS EV冠军版。但是，零跑能让你的15万买到比秦PLUS EV冠军版大两个级别，出自原生纯电平台架构，拥有更长续航，更强动力，更高级底盘的智能电动车——零跑C01。

这就是零跑的5大“科技与狠活”。

一、选购一台车，平台很重要，因为它决定你的驾驶品质和可持续进化

平台就像一个人的出身，是后天很难更改的，“打娘胎”就定型了。2023款秦PLUS EV冠军版虽然也升级了e平台3.0，但很多油改电平台的特性没办法改变，例如后排地板中间突起，乘坐不舒服。尤其是没有用BYD最新的CTB技术，但零跑C01采用原生纯电平台，后排地板纯平保证乘坐舒适性，同时采用自研的CTC电池底盘一体化最前沿技术，为C01带来更长续航、更强性能、更高安全。

还有重要的一点就是后期的OTA升级，虽然秦PLUS也能OTA，但受限平台，仅能“小修小补”，零跑C01可以做到日用日新，毕竟零跑是业内OTA频率最高的新势力品牌。

其次就是底盘，因为它承载着不仅是你我一个人，还有我们的家人。零跑C01主打的就是操控和舒适，15万唯一配备跑车级别的双叉臂前悬架和全车通风盘，就是给驾驶者带去高级的驾驶乐趣，同时通风盘能给制动盘更好的散热，大大提高了行车安全。

买车就买“大大大”一步到位，价格一步到位，空间一步到位

零跑C01定位中大型纯电轿车，5米多的车长，直接做到中大型燃油车的价格，想想有多狠。要知道15万的秦PLUS EV冠军版是标准的紧凑型轿车，上面是中型，然后才是中大型，直接比零跑C01小了2个级别。

零跑C01带来的就是更大的后排腿部空间和后备箱空间，让全家出行不再局促。每年逢年过节回老家，开大车不仅有面子，更有里子，能装啊。

三、纯电续航很重要，但动力性不能妥协，毕竟是纯电车

零跑狠就狠在这。在三四百公里续航定价十几万的当下，零跑C01不仅给了你更大的尺寸，还给你更长的续航，还有更大的电池和更强的动力，比比亚迪秦PLUS EV冠军版给的还多。要的就是跑得快，提速够快，在等红绿灯时一步领先，一骑绝尘，再也不用吃别人的尾气。

四、电动化是上半场，智能化才是下半场，选购一定买智能电动车，不会过时

零跑C01主打的就是一个智能科技，15万标配超级智能硬件和高级的L2辅助驾驶，这在同级独一份。时下最流行的三联屏，特别是副驾屏让你在停车等待中不再感到无聊，不再需要手酸痛着拿着手机看视频。更重要的是，当你驾驶零跑C01在长途高速，辅助驾驶能大大解放你的手脚，大大的缓解你的长途驾驶疲惫，真香，谁用谁知道。

五、零跑最狠的就是给就要给到满配，才是真的狠

15万的零跑C01除了给到纯电平台、高级底盘、操控、动力续航、大空间、智能化还不够，舒适豪华一个也不少。标配奔驰同款的怀挡设计，30万级别的无框车门，最新潮的特斯拉同款的电子开门方式，这么潮，怎能不爱。相比之下，秦PLUS EV冠军版的设计就相对朴素多了。

不怕不识货，就怕货比货

试想一下，如果说一款新势力智能纯电动，5米车长，超过500公里的纯电续航里程，给到你行业最新的CTC电池底盘技术，L2级别的智能辅助驾驶，带副驾娱乐屏的高通8155超级座舱和跑车级的底盘后驱操控，还有满配的舒适豪华配置，你能想到他居然只卖14.98万？再想一下，比亚迪秦PLUS EV冠军版油改电的平台的标准紧凑型轿车，也卖14.98万，这“油电同价”的口号背后，到底谁比谁更狠，就不用多说了。