近些年来，国产新能源车的销量在持续上涨，不管是插混、增程还是纯电车型表现都越来越抢眼，尤其是比亚迪，高峰期月销甚至能够超过50万辆。当然在新能源这个领域，特斯拉有绝对的话语权，旗下虽然车型不多，但综合实力都比较强。而且在销量方面，特斯拉的表现也是让很多其他车企望尘莫及。这期就聊一下，国产真拿它没辙！一年卖了478483辆，486马力破百3.7秒，真牛，该车便是特斯拉Model Y。

Model Y定位是中型SUV，指导价24.99-35.49万，价格不高也不低。该车近一年的累计销量达到了478483辆，月均销量接近4万辆，高峰期月销甚至超过了6万辆，对于一辆价格在30万左右的车型而言确实非常夸张。Model Y的成功也是必然的，首先在外观设计方面，整体以简约时尚为主，乍眼看去甚至有给人一种科幻感。

前脸采用了特斯拉家族化设计语言，两个大灯组尺寸较大，造型犀利，而且内部采用矩阵式光源，具备自适应远近光和自动大灯等功能，无疑是车头的点睛之笔。封闭式的格栅加入了棱角分明的线条，整个车头给人的感觉非常干净利落，毫不拖泥带水。侧面采用溜背的设计，轿跑式的车身显然更能迎合年轻人的审美，车头较短，车尾比较厚重，符合空气动力学。无框车门以及大量黑色元素的点缀，在运动感的营造方面，Model Y显然也是做得非常到位。

和车头一样，车尾的设计同样以简洁大气为主，小鸭尾翼搭配上造型独特的尾灯组，点亮后辨识度极高。而作为中型SUV，Model Y的体型相对比较常规，车长只有4750mm，车宽1920mm，车高只有1624mm，轴距2890mm。单纯从尺寸上看，和国产紧凑型SUV差不多，不过接近两米的轴距，说它是中型SUV一点也不为过。因此在空间表现方面，Model Y还是比较优秀的，尤其是后排，不过由于溜背的造型头部空间表现一般，1米75的乘客坐进去，头部有四指的余量，但腿部空间接近三拳，非常宽敞。

来到车内，毫无疑问，内饰也是采用了极简的设计理念。中控台基本没有太多花哨的元素，配备了一块15英寸的悬浮屏，车里的功能几乎都能通过屏幕来实现，而且系统流畅，操作逻辑清晰，语音控制等功能也比较灵敏。而在座椅舒适性方面，材质使用了大量的软性皮革包裹，在保证良好透气性的前提下，对身体的支撑性和包裹性做得都比较到位，尤其是人体工程学这一块，特斯拉一向都比较拿手。

当然作为纯电车型，Model Y的动力总成是关键所在。该车有三套动力可选，分别是是后驱版、四驱版以及高性能版，电动机总马力分别是299匹、450匹以及486匹，总扭矩分别是440牛米、559牛米以及659牛米，零百加速时间分别是5.9秒、5秒以及3.7秒。此外，普通版最高车速为217km每小时，高性能版最高车速能够达到250km每小时，性能无疑非常强劲。

续航方面同样有三种续航里程，长续航版续航里程为688km，后驱版续航里程为554km，高性能版续航里程为615km，全系车型都是基于400V高压快充平台打造。值得一提的是，后驱版车型采用的是来自宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为60度，而长续航版以及高性能版使用的是来自LG的三元锂电池，电池容量为78.4度。

至于悬架，采用前双叉臂后多连杆式独立悬架，这套悬架也经常出现在豪车上。全系车型都标配了L2驾驶辅助，而且特斯拉的智能驾驶辅助系统还是非常聪明的，即便是国内版本也能够实现自动变道、主动识别车距等功能。实际驾驶时，不仅有不错的操控体验，而且安全性也让人放心。那么对于特斯拉Model Y，你们有什么看法呢？