亚洲龙在北美市场定位为C级车，在国内的定位B级车，空间表现有着B+级的表现，而且定位B级车可直接与雅阁、凯美瑞等热门车型进行竞争，那作为同级别车型，亚洲龙和雅阁这两款车型该如何选择？本期笔者就以亚洲龙 2024款 2.0L CVT 进取版（下文简称亚洲龙，该车成都地区惠后14.68万）和雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版（下文简称雅阁，该车成都地区惠后14.78万）为例，做详细介绍。

亚洲龙的外观霸气、运动，前脸最显眼的还要是它的大尺寸进气格栅，格栅采用了中间聚拢，两边分散的造型，为车身渲染出霸气外露的气质。同时格栅使用了镀铬金属做装饰，提升了车身的精致感和豪华气息。两侧的大灯组造型俊朗，并且内部大灯还标配了自适应远近光，该功能不仅可以根据实际需要自动调整灯光模式，减轻驾驶员在驾驶过程中的操作负担。

雅阁的外观依旧是采用了沉稳、内敛的家族式设计风格，前脸的大灯组造型扁平，横置在车头两侧，使车头的造型更为低趴。进气格栅的内部采用了镂空造型，为车辆提供了更好的散热效果，并且内部使用了熏黑工艺，融入了车身本来的颜色，让中网不显突兀，让车头看起来比较自然、和谐。车顶的大溜备造型加之该车前低后高的俯冲姿态，为车身渲染出运动气息。

在内饰方面，亚洲龙在易触碰、摩擦区域采用了大面积的软性皮质做覆盖，如门把手、中岛台等。同时在门把手的皮面上还加入了富有设计感的缝线工艺，搭配中控台上的木纹饰板，为内饰增添了精致感和豪华气息。值得一提的是，该车的方向盘采用了多功能方向盘，驾驶员可以在方向盘上直接操作各种电子设备，如音响、空调等，无需频繁地伸手去中控台或中控屏找按钮，可以让驾驶员更加专注于前方的道路和交通状况，减少分心，从而提高行车安全性。

该车内置了10.25英寸的中控屏，车机内置了HUAWEI HiCar手机互联，支持多种系统手机与车机互联，使手机和车机形成“硬件共同体”，两者的计算能力、通信能力、定位导航能力等可以进行融合。为用户提供更加智能、便捷的驾驶体验。

雅阁内饰的空调出风口采用了蜂窝状造型，并且贯穿整个中控台，不仅在视觉上拓宽了中控台的横向面积，而且还提升了内饰的设计感。同时，在不影响乘坐空间的前提下，车内设计了更多的储物空间，如门板上的置物格、中岛台的两个杯架以及副驾驶的手套箱，为前排驾乘者提供了多种物件儿归纳格，在内饰设计上也更为贴心。

此外，该车在还装置了10.2英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏，并且车机内置了CarPlay和CarLife手机互联映射，并支持4G网络、OTA升级、面部识别以及语音识别等，通过呼叫“你好本田”唤醒语音助手，随后对其输入指令，实现人机交互的智能化座舱体验。二者在内饰设计上不相上下，不过亚洲龙在易触碰、摩擦的区域采用了大面积的软包设计，不仅提升了车辆的豪华气息，而且还为内饰起到了防剐蹭的作用，从而延长内饰的使用寿命。相比与雅阁，亚洲龙在用料上要更加扎实。

亚洲龙的车机内置了Toyota Safety Sense辅助操作系统，该系统通过多个车外摄像头和高精传感器来实时感知车辆周边环境，并对其加以计算，从而实现对车身周围的信息进行监测和响应，为该车的车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统以及车道居中保持等，为该车的L2级辅助驾驶奠定良好的基础。此外，该车还标配了远程启动功能，该功能通过车辆上的控制单元和遥控器（或手机）之间的信号传输，来实现对车辆的远程控制和启动。提高了车主用车的便捷性和舒适性。

雅阁的车机内置了Honda CONNECT 4.0车载智能系统，该系统利用大数据和人工智能分析，可以实时监测驾驶者的面部表情和行为，感知状态变化。当监测到驾驶者疲劳、分心或危险行为时，将通过AI智能助理发出提醒，避免人为失误，确保驾驶安全。同时，该车还标配了Honda SENSING辅助驾驶系统，通过多个传感器和制动系统、转向系统等协同工作，实现更准确的控制和更安全的驾驶体验。在智驾方面，两款车型都有着不俗的智能驾驶感受。

上文配图亚洲龙 2024款 2.0L CVT 进取版）

（上文配图雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版）

在空间上，亚洲龙的车身长宽高为4990mm/1850mm/1450mm，轴距为2870mm，雅阁的车身参数为4980mm*1862mm*1449mm，轴距为2830mm，横向对比，亚洲龙在空间上的数据要更加优异。笔者身高180cm，通过现场实测，进入亚洲龙后排，头顶剩余1拳空间，腿部距前排座椅3拳2指的距离。落座雅阁的前排，头顶剩余1拳空间，进入后排，乘坐时，腿部约有2拳半空间。在空间上亚洲龙的表现相比于雅阁要略胜一筹

在动力上，亚洲龙搭载了2.0L发动机，最大功率为127kW，峰值扭矩为206N·m，WLTC综合油耗为6L/100km，并采用了CVT无级变速(模拟10挡)，该变速箱在运作过程中能够模拟产生10个前进档位的效果，能够更高效的匹配发动机转速与车速，从而降低油耗。并且该变速箱还能实时调整发动机的输出功率，以适应不同的驾驶需求。模拟10挡技术则让这种调整更加精细，使得车辆在各种驾驶条件下都能提供充足的动力。

雅阁则是搭载了1.5T发动机，输出功率为141kW，最大扭矩为260N·m，WLTC综合油耗为6.6L/100km，采用了缸内直喷技术，该技术能够根据发动机的不同工作状态实时调整燃油喷射量，提高燃油燃烧效率，但是汽油直接喷入气缸，汽油与空气充分混合的时间会大大减少，导致混合气燃烧不充分，容易产生积碳。而亚洲龙的混合喷射技术可以通过歧管喷射的介入有助于减慢传统缸内直喷容易积碳的问题。并且亚洲龙的油耗更低，更具经济性。

在安全性上，亚洲龙标配了10个安全气囊，包括前排正面、前排膝部、前排侧部、后排侧部和左右帘式空气囊，为驾乘者提供全方位的保护。并且该车的车身结构是基于TNGA架构打造，提升了车身结构的刚性，并使用了高强度材料和热压材料，既保证了车身强度又具备良好的柔韧性。同时，配合GOA车身设计，能够有效吸收碰撞时带来的冲击力，并分散至车身各部位，减少驾驶舱的变形，保障乘员安全。

亚洲龙和雅阁的外观各有千秋，并且有着浓郁的品牌特色。同时在内饰设计上也不相上下，不过亚洲龙在内饰用料上采用了大面积的软包，减缓了车内的碰撞事故。结合该车的10个安全气囊和高强度车身，在安全性上要更好一点。并且亚洲龙在油耗方面也比雅阁更加经济、省油。结合两车的价格来看，笔者认为亚洲龙不管是空间、油耗还是安全性上都要更胜一筹。