领克凭借年轻时尚的设计风格，获得了不少年轻消费者的青睐。但面对市场竞争，领克也及时拿出了价格优惠。比如领克09这台中大型SUV，目前就推出了15000元的购车补贴和至高25000元的置换增购补贴等（详情咨询当地经销商）购车权益，在12月月底前下订的用户都可享受到，综合算下来能将入手门槛拉低到21.38万起，和指导价25.88万起相比，性价比提升还是比较明显的。下面我们就以2024款 2.0T 四驱运动版为例，看看领克09的实力到底如何。

外观采用了家族式的设计语言。前脸配有大尺寸的进气格栅来保障内部动力组件的散热和进排气，而以进气格栅为中心，上方是两组并排状的日行灯，左右两侧则分布近远光灯。该车支持自适应远近光功能和矩阵式的灯光效果，通过隐藏在车顶内侧等位置的传感器，灯光的使用可根据路况及时自动调节，使用起来不仅提升了科技感，还是能避免因为灯光的错误使用而导致碰撞等情况的发生。

尽管是一台燃油汽车，但领克09仍然配有隐藏式车门把手等流行元素。且与一般的城市SUV不同，它并没有在前后包围和侧边安装护板。但车身有一条锐利的腰线，车窗也呈现出上扬的趋势，配合车顶行李架和略微翘起的后车顶扰流，运动气息还是较为明显。该车定位中大型SUV，车身尺寸为5042x1977x1780mm，轴距为2984mm，配有规格275/45 R20的马牌轮胎。这款轮胎的扁平比较为适中，兼顾了舒适操控。

得益于电动后尾门所具备的感应和位置记忆功能，即使双手捧物，也能较为轻松的装载行李。该车配有一个691L的后备箱，底板掀开后还能看到内部的下沉空间，主要用于存放修车工具等。而如果需要装载较多行李时，将后排座椅的靠背放倒后即可和后备箱组成一个平台，配合车顶行李，这台车实用性不低，且车内还设计了多处储物格，比如中岛台前下方的掏空，就可用于收纳随身物品。

内饰用料较为讲究，双色的设计搭配大范围的软质材料包裹，透露出了些许豪华气息。该车配有真皮方向盘和真皮座椅，比如座椅就带有打孔处理，来提升乘坐时的透气性。而对于一台中大型SUV来说，五座的空间布局设计其实已经足够宽敞舒适，以我一米七六的身高来说明，入座时不用调节座椅位置就可让头部空间有一拳以上，而后排的腿部空间则有三拳以上，加上前排座椅带有按摩和腿托以及加热通风功能，还缓解了久坐时的身体疲劳。

车内采用了多屏布局，前排配有12英寸的中控屏。以中控屏为中心来看，下方是一块6英寸的屏下屏，其中收纳了不少控制按键，配合中控屏，展现出类似新能源汽车的简约座舱设计理念，让内饰看起来更加清爽大气。左侧是一块12.3英寸的全液晶彩色仪表和12.8英寸的HUD投影。该车搭载LYNK OS车机系统和高通骁龙8155车机芯片，支持5G联网和应用商店以及K歌等功能，可具备语音识别控制和面部识别能力，人机交互体验和车载娱乐都挺丰富，联网后还可进行OTA升级，保障车辆的与时俱进。

辅助驾驶达到L2级，配有三大巡航功能和包括车侧盲区影像在内的多角度影像功能，配合包括前方交通穿行预警和前方交通穿行制动在内的多项主动安全预警防护功能，不仅为出行提供了方便，还在进行泊车等操作时可辅助驾驶员观察周围，让车辆基本上没有视野盲区存在，和一般的中大型SUV相比，操控起来更为方便。

领克09基于沃尔沃SPA平台打造。沃尔沃的SPA平台采用模块化设计理念，在市场面已经诞生了沃尔沃S90、沃尔沃XC90等面向豪华市场的车型。而领克09作为基于该平台打造的车型，动力上搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，最大功率为187kW（254Ps），最大扭矩为350N·m，匹配8AT手自一体变速箱，支持包括越野和运动在内的6种驾驶模式，展现出不错的驾驶乐趣和质感。同时，该车还是四驱车型，配有一套全时四驱系统，但可通过博格华纳瀚德第六代扭矩管理器来对前后轮的动力进行分配，比如当前轮陷坑时，就可对后轮分配更多的动力，从而提升车辆的脱困能力。

我在试驾时，对该车的动力表现感受较深。这台车最高车速可到每小时215km，动力充沛。但整体的加速表现却颇为线性，虽然起步时有推背感，但并没有出现那种让人不好操控的感觉，零百加速8秒。配合底盘前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的设计，展现出舒适好开且稳定的驾乘体验。值得一提的是，底盘的用料比较不错，比如悬挂使用了复合材料板式弹簧，和传统的钢制螺旋弹簧相比，具有重量更轻等特点，但同时保障了足够的刚性和韧性，让车辆在高速行驶状态下也依然较为平稳。

最后，整体来说，领克09在各方面的表现其实都挺不错，它基于沃尔沃SPA平台打造，在根本上就具备了一定的豪华属性，且各方面的配置都挺扎实，展现出舒适好开的特点。但面对市场竞争，领克09仍然适时拿出了优惠，让消费者入手起来更加轻松，展现出一种亲民的态度。对此，不知道车友们怎么看这台车呢？