在广州车展上,腾势汽车旗下的新能源豪华轿车腾势Z9正式上市,推出了插混和纯电两种动力选择,纯电版官方指导价35.48——38.48万,插混版官方指导价33.48——41.48万,全系搭载了易三方和云辇车身控制系统,并配备高阶智能辅助驾驶系统,那该车真实产品力如何?下面本笔者就以腾势Z9 EV 2024款(下文简称腾势Z9)做详细介绍。
腾势Z9的外观有着轿跑的风格,前脸的大灯组狭长,并跟随车身上扬走势,为车头渲染出俯冲姿态。同时,灯组上方微微隆起的筋线赋予了车身力量感。此外,下方导流槽造型圆润,并有着月牙弯的弧度,结合上方扁平狭长的灯组,为前脸刻画出低趴的姿态,增添了该车的运动气息。
新车的车身长度达5220mm,并且有着三倍轮轴比,使得车身比例较为修长。此外,该车的车顶采用了G4曲率设计,结合其隐藏式门把手,提升了车身的运动气息。腰线采用了空气流动的造型,提升了车身的流线和立体感。
车身尾部比较浑厚饱满,并且尾翼采用了双尾翼设计,结合下方扰流板的小鸭嘴造型,增添了尾部的运动气息。同时,尾灯组内部的灯带使用了“时光沙漏”的造型,在点亮后有着“光影流转”的视觉效果,不仅为车尾渲染出时尚、炫酷的气质,而且还有着不错的辨识度。
该车的内饰采用了环抱式座舱设计,中控台的木纹拉丝面板和下方的镀铬饰条向两侧门板延伸,不仅在视觉上拓展了车身内部的横向空间,而且还有着环抱感,为内饰提供了比较温馨、舒适的感觉。此外,车身内饰有着赤霞+佩尔格米和波尔多棕两种颜色选择,其中赤霞+佩尔格米这款内饰,有着较为清新、活力的感觉,而波尔多棕则是有着比较商务、成熟的气质,怎么选择还要看个人的审美。
下面来到该车的核心看点,新车安置了13.2英寸的仪表盘和12.3英寸副驾驶屏幕,中控台装载了17.3英寸的中控屏,有着2.5K的屏幕分辨率,并且车机内置了DiLink车载智能系统,同时标配了卫星导航系统、手机互联映射、5G网络、OTA升级、语音识别,通过呼叫“你好腾势”唤醒语音助手,实现智能人机交互场景,并且该车还支持声纹识别,通过声音识别不同用户的身份,并记住用户的偏好,提供个性化的驾驶体验。
腾势Z9车机内置了DiPilot辅助驾驶操作系统和NVIDIA DRIVE Orin辅助驾驶芯片,并结合13个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及2个激光雷达等高精设备,来实现该车L2级辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出(入)、自动泊车入位、自动代客泊车等智驾功能。并且配有DiPilot辅助系统,达到L2+的智驾水平,为消费者提供了智能、成熟的辅助驾驶,为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。
腾势Z9的车身长宽高为5220mm*1990mm*1518mm,轴距为3125mm,以一名身高180cm的成年男子为例,进行实地测评,落座该车后排,腿部空间剩余2拳3指,有着合理的空间布局。此外,该车的座椅采用了真皮材质包裹,并且内部填充物厚实,对人体有着良好的支撑性。同时,新车前排座椅还标配了通风、加热、按摩等功能,高配车型的第二排座椅还有按摩功能,为驾乘者提供了舒适、便捷的乘坐体验。
值得一提的是,新车后排座椅还带有7英寸智能扶手屏,并且高配车型还可选配12.8英寸双智能头枕屏,为后排乘客提供了独立的娱乐空间,提升了驾驶的便捷性和乘坐的舒适度。此外,该车的内部还标配了帝瓦雷音响品牌,该品牌有着高保真音质和震撼低音的听觉效果,并且前后共装有20个扬声器,同时支持杜比全景声、天空声道以及K歌功能,为驾乘者提供了沉浸式的听觉盛宴,还可缓解因久驾带来的疲惫感。
腾势Z9搭载了最大功率为710kW的电动机,输出扭矩达1150N·m,百公里加速时间为3.4s,采用了三电机四驱驱动方式,有着较为强悍的动力输出。同时,新车的电能当量燃料消耗量为2.12L/100km,支持800V高压快充,快充时间为0.32h,并标配了VTOL移动电站功能,可释放6kW的VTOL最大对外放电功率,方便消费者户外用电需求,还可以为其它新能源充电。
此外,该车还搭载了易三方和云辇-A智能车身控制系统,有着4.62m的最小转弯半径、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等,为用户提供智能、高阶的驾驶环境。并且云辇车身控制系统通过感知、决策、执行三个层面实现对底盘悬架系统的智能化控制,如智能调节悬架阻尼、高度和刚度,从而提升车辆的舒适性、稳定性,为驾乘者带来了更加舒适、智能的出行体验。
在试驾过程中,该车的底盘调较不错,在路过颠簸路段时,对路面的震动反馈有着不错的抑制性,车内基本没有明显的晃动感。同时,在经过弯道时也有着不错的抗侧倾能力,整体驾驶还是比较稳定、顺畅的。此外,在加速过程中,轻踩油门就能得到动力的充足反应,继续加速,扭矩的丝滑度不错,加速毫无压力,并且3.4s的加速度给了笔者很刺激的驾驶体验。
腾势Z9作为一款豪华轿车,也是凭借着强劲的动力输出、灵活的操控性能、丰富的智能配置,为消费者带来了不错的豪华轿车选择,并且该车的核心技术也是集齐比亚迪的看家技术本领,在产品力上还是有着较强的竞争力。如果你也对该车感兴趣,那不妨到线下试驾一番。
腰线跟尾灯欣赏不来,其他挺好
领克 z10 也是 3.4s 才 23 万