都说现今是SUV天下，那管楼市与股市转势，只要条件好、性价比高，新车照样渴求抢手，新X5便是鲜明例子。

新X5长4,922mm、阔2,004mm、高1,745mm，比上代分别增加36mm、66mm及19mm，体型健硕魁梧。新款长相酷似X3，惟电镀双肾形标志格栅面樍进一步扩大，车体纹理勾划加倍菱角分明，配搭气势十足导风口与目光锐利主动式LED头灯、立体化LED尾灯及左右双出方形尾喉，观感更富侵略性。首试M Sport Edition装有专属扰流套件，并选配22寸合金巨轮(标准是20寸)，形同猛男练得浑身肌肉，霸气强盛。

时尚豪魅车厢扭转以往的保守与沉闷，最吸睛首推双12.3寸电子仪表与触控中央屏幕，不过前者显示略带复杂，需时去适应，后者相对是一目了然。座椅由Vernasca皮革包裹，运动化前座附有电控功能，驾驶席内置记忆系统。

配上3公升直六TwinPower Turbo引擎的xDrive40iA，拥有340hp马力与450Nm峰扭，搭载8速Steptronic半自动波箱，0-100km/h只5.5秒，耗油量介乎8.8-8.5L/ 100km。水晶波棍侧是驾驶模式选项，包括有Adaptive、Eco Pro、Comfort及Sport，其中Eco Pro与Sport再细分个人化设定，而采用Sport，悬挂即时自降20mm，协助高速驰骋与快攻弯路表现更平稳。

Turbo引擎动力澎湃，低扭连绵丰盈，推动重逾两吨的X5是从容不迫。一般行车，悬挂设定偏柔，让人可感受豪华房车的轻描与舒泰。转用Sport或Sport Plus，车身即时low低了，悬挂硬度加强了，连系xDrive智能四驱，马步倍感稳健扎实，转向格外灵活精准；结合刚劲加速，推进急劲明快，引擎咆哮雄亮，而弯前制动还能自行拖波减速，这份精彩热血激情是车系从来没有，相对更精彩好玩。五座型号可另选一套X-Offroad配件，内设四种不同越野行车模式，助你纵横野外。

安全保护也升级，车内配备一系列先进驾驶辅助系统，包括转线警示、车道偏离警示与保持辅助、后撞预警、行人警示连主动城市煞停功能等，予人满腹信心。除了M Sport多功能皮軚环连+/-转档拨片、iDrive 7.0系统与多媒体系统、面积大增30%的全景式天窗、手机无线充电座、转色气氛灯、足控感应开关电尾门等豪华装备，今代还标配了手势控制功能及智慧型声控个人助理；说出「Hey BMW」后，系统会自动聆听及执行指令，如调节冷气温度、转换车内灯色、设置GPS导航路线等。

轴距加长42mm至2,975mm，前后座空间比上代阔落和充裕，乘坐感惬意舒适。行李箱容量增至650升，折叠后座椅背可扩大到1,860升。另一按下截尾门的小电掣，可把双轴式气压悬挂高度降低40mm，方便提存大型物品。值得留意是前后悬挂会同步下调，以避免物品向后倾出，设计晓富心思。