近期，2025年四川省交通运输工作会议在成都召开。据悉，2025年，四川将确保建成高速公路900公里，力争完成公路水路交通建设投资2800亿元以上，努力实现抓发展、优路网、惠民生、强产业、保平安五大目标。

2025年，四川将服务高水平对外开放发展，落实国家新时代推进西部大开发形成新格局等战略部署，加快完善“四向八廊”战略性综合交通大通道，服务构建向西开放战略高地。西向，全力争取G4217马尔康至德格、G0615马尔康至康定高速公路纳入国家“十五五”规划，实现绵阳至九寨沟高速公路全线通车，加快久治至马尔康高速公路建设，加速打通出疆入藏战略通道。

久治至马尔康高速公路，简称久马高速，国家高速编号G0615,它是四川至青海的高速公路大通道，起于久治（川青界），止于马尔康，项目全长219公里，桥隧比42%，总投资约302亿元，是川西北首条高速公路出川大通道。这条高速是四川首条全线海拔超3000米高原高速公路，是连接成都平原经济区、阿坝州和青海省的重要通道，也是辐射带动涉藏地区发展的经济大动脉、乡村振兴的民生大通道以及促进涉藏地区各民族团结的政治大走廊。

久马高速不仅是出川通道，也是旅游大动脉。2024年9月，久马高速全线最后一座特大桥（海子山特大桥：左线全长733.51米，右线全长755.96米，主墩高71.9米）双幅合龙，目前正全力攻坚隧道，有望于2026年实现贯通。待全线通车后，从成都出发可全程高速公路，5个半小时跑拢川青边界。

12月6日，久马高速然木多1号隧道左线顺利贯通。隧道的贯通为后期软岩隧道攻坚积累了宝贵的施工经验，为后续路面线性施工、材料运输和年度目标任务的完成奠定了坚实基础。然木多1号隧道全长1534米，位于阿坝县查理乡境内，海拔高度3250米，年平均气温仅3.3摄氏度。隧道地质主要由板（千枚）岩与变质砂岩组成，V级围岩占比超过90%，遇水极易软化，自身稳定性差。

项目建成后，对完善国家路网结构、构建四川西部综合交通枢纽、促进涉藏地区融入成渝地区双城经济圈建设、推进区域经济协调发展、助力乡村振兴、推动民族团结、实现共同富裕，助推四川融入共建“一带一路”都具有十分重要的意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。