裁员、销量造假风波不断，理想法务部终于出手了！6月4日，理想发布两则声明，澄清近期相关传闻。

其一，关于“理想汽车新车集中上牌后充当二手车对外出口”、“理想汽车销量数据造假”等为谣言！

传播的图片是成都的整车分拨中心，其中的上牌车辆为已经退役的2023款以及待转运的2024款理想L系列试驾车，不存在新车集中上牌后充当二手车对外销售或出口的情况。

其二，用户“韦小宝_uOzX”造谣虚假商单价格，理想汽车起诉后，史某某已删除侵权内容，于2024年5月31日正式进行书面道歉。

插播一个，6月4日，有消息称，开启大规模裁员仅一个月的理想汽车，正在召回部分关键岗位的被裁员工。有理想汽车研发人员表示，目前测试端已经有被裁员工接到通知被召回。针对此消息，理想尚未正式回应。

事实上，把新车充当二手车销往海外的操作近年来并不罕见，被称为“平行出口”，就是汽车贸易商将新车以二手车的名义销往海外。

但对于此现象，理想汽车CEO李想明确表示，理想汽车在海外没有任何代理商，同时理想汽车不会授权给任何经销商与代理商，将始终坚持直营销售模式。

回归2023年理想的表现，无论是销量、业绩都交出了一份亮眼答卷。但进入2024年，理想似乎有点儿水逆。先是理想MEGA的黑公关，接着就是裁员风波、被集体诉讼、虚假商单等等。可谓是“车红是非多”。

今年5月份，理想交付量总算迎来好转。数据显示，理想汽车5月交付新车35020辆，同比增长23.8%，再次夺得新势力销冠。而这主要得益于理想L6的大卖，理想L6自开启交付以来，共计交付超1.5万辆，创造了理想汽车新车型交付的最快纪录。

理想在新势力中算是争议比较多的品牌，不论在先前的造车资质，还是汽车造型内饰都饱受非议。但经过多年，理想总算有了自己的造车资质，创新的彩电冰箱大沙发也争相被同行模仿。从时代发展的脚步来看，说理想突破了传统也不为过。

但如今正是因为同质化车型较多，让理想无法一直保持领先的竞争力，只有不断推出新车和在智驾上做突破才能稳固市场地位。

2024年，车企“以价换量”的价格战持续影响，理想汽车同样面临内部经营和外部环境变化的多重挑战。对于理想汽车而言，如何在智能电动化浪潮中继续保持差异化优势十分关键。