又一新势力暴雷！这家新势力还涉及销量造假，资不抵债，董事长运营管理混乱等情况。

近日，一家名为“XEV悠遥汽车”的新造车公司，以全体员工之名在社交平台上发布告股东书，详细列举了管理层几大罪状，称公司近期出现了一系列严重问题，董事长路迪、首席财务官何江浩在公司运营管理上存在涉嫌虚造销量、隐瞒实情、错误决策、管理混乱等。

具体为，内部管理一刀切，XEV集团对外整体负债超过3亿，资产价值不足1亿，严重资不抵债，濒临破产边缘。

罗列下来，公司存在5大现实问题。

不止这些，告股东书中还控诉了董事长路迪和首席财务官何江浩。没有清晰的战略规划、预算制度，还投资了持续亏损的项目，导致公司2023年底时现金流断裂！

资金出现问题后，公司停发工资，裁员。其中包括悠遥科技在全公司范围内中层降薪、赔偿金停止发放。

这还没完，公司虚假销量信手拈来。欺骗股东方和投资方，并生产大量库存，进行短期库存融资，最后发生回购挤兑。导致公司现金流进一步恶化。

此外公司还面临多起诉讼，上海和合肥的员工开始依法维权。告股东书末尾，还附上了员工的手印和签名。

身为打工人，看到这，真的气不打一处来。这些员工是活脱脱地给公司套牢了么？辛苦打工说被裁就被裁，也没个通知。这让有家要养的人怎么办？

对此，员工只好经过上诉来维护合法权益，但什么时候能将赔偿款拿到手，还是个未知数。

4月11日午间，悠遥汽车发布《XEV官方声明书》称，最近，XEV面临了一起网络安全事件。悠遥汽车称，该篇文章中的信息严重失实，与XEV的实际情况完全不符，对此已经立即向公安机关报案，并请求进行彻底调查。

可能很多人对悠遥汽车都比较陌生，这家汽车企业是什么来头？要不是暴雷，都不知道市场有这么一家车企存在。

相关资料显示，悠遥汽车成立于2018年，虽然在国内注册，但注销业务还是在海外——欧洲。

创始人路迪曾是江淮汽车高管，曾主导江淮汽车筹建并领导江淮意大利设计中心，在汽车设计圈小有名气。另外一位联合创始人陆斌，先后在上汽通用雪佛兰、吉利、奇瑞、威马任职，在汽车行业也有超过15年的经验，可以说是汽车界行家了。

2019年，悠遥首款量产车YOYO亮相。该车定位小型纯电车，支持手动换电。跟电瓶车一个原理。只要把车开到服务站，就有人替换电池包，3分钟就能换好。

另外，像是这款车的车门板、尾翼这些都是可以通过3D打印的，也就是说，不需要通过建模、设计来量产。只要有一个模版，这款车就是造出来。从成本上来看，可以降低80%的研发和时间投入。

好家伙，这不是升级版的老头乐吗？

如果只有上述功能，那么这款车可能不会有太好的销量。重点在于这款车售价只有1.39-1.59万欧元，对老欧人来说这钱不算贵，甚至还有欧洲人赞美，这是款真正为城市环境设计的电动小车。

悠遥自知定位，这样的售价换算成人民币至少要卖到10.9万元，在国内肯定不会畅销的。所以将目光放至海外，更合适。

可谁曾想，悠遥就这样暴雷了。在海外市场繁荣的背后，却是国内市场的动荡不安。综合来看，悠遥汽车的造车理念和定位都十分创新，但沦落到资不抵债、一地鸡毛的结局，也是一手造成的。自上而下的混乱管理，导致悠遥汽车的失败。

作为造车新势力的一员，悠遥汽车为行业增添了一则失败案例，后续能否实现自救，看来非常渺茫了。