近日，乘联会发布的最新数据显示，3月狭义乘用车零售总市场规模约为165.0万辆左右，同比增长3.7%，环比增长49.5%。3月新能源零售预计75.0万辆左右，同比增长37.1%，环比增长93.2%，渗透率预计可达45.5%。

综合表现来看，乘用车表现符合季节性走势，新能源车渗透率一改节前颓势，迅速攀升。

相比乘用车趋势来看，新能源汽车的增长率要高出不少。据乘联会描述，这是春节后随着新能源价格进一步下探，销量才能攀升。

春节后，比亚迪率先打响价格战，其他车企纷纷跟进。在促销持续增大影响下，燃油车和新能源车促销均环比增大，另外，地方还出台了针对性的增换购促销和补贴，购车消费需求有所释放。

与此同时，国家层面还针对汽车发展提出以旧换新政策，在政策出台后，部分城市和车企推出置换补贴，持续的补贴浪潮激起消费者的购车欲望，需求进一步扩大。

具体到每周的表现来看。数据显示，3月第一周日均零售3.55万辆，与去年同期相比增长4.1%，环比上月-4.2%，市场较为低迷。

第二周市场缓慢回温，日均零售4.91万辆，同比23.8%，环比上月91.8%。

第三周参考往年季节性表现，预计日均零售5.86万，同比31.8%，环比50.7%。

第四周厂商季度末冲击销量目标，预计日均零售7.74万，同比-18.1%，环比37.3%。

综合估算3月零售可达到165万辆。

从整体的周销量走势来看，3月第一周销量较为低迷，环比还出现下跌的情况。第二周与第三周市场需求旺盛。第四周同比出现下跌。

此种走势是正常的市场反映，在价格战和政策补贴实施下，市场购车需求拉大，达到高点后，市场观望情绪加重，终端促销边际效应递减，市场火爆程度减弱。

从数据来看，车市购车热情回归理性，近期购车需求也持续恢复。随着价格战频发，市场竞争加剧，消费者可选择性就更高了。与此同时，消费者也将进一步观望以旧换新政策落地的情况。